近期，加拿大财政部出台了一系列旨在维护“公平竞争”的政策举措，其中最引人注目的莫过于自10月1日起，对所有源自中国的电动汽车加征100%的额外关税。此税项将在现行6.1%的进口关税基础上叠加，广泛覆盖电动及混合动力类别的“乘用车、卡车、公共汽车以及送货车”。
不仅如此，加拿大政府还宣布，自10月15日起，将进一步对中国进口的钢铁与铝制品施加25%的额外关税。这一系列措施显示出加拿大在国际贸易政策上的重大调整。
据ITBEAR了解，加拿大财政部的计划远不止于此，他们正着手审查其他关键领域，包括关键矿产、电池及其组件、半导体芯片以及太阳能产品等，预示着这些领域也可能面临额外的关税负担。此外，加拿大还计划限制零排放汽车的补贴资格，并考虑为与加拿大签有自由贸易协定的国家所生产的产品提供补贴支持。
加拿大财政部强调，这些政策调整是必要的，并与美国和欧盟的类似策略相呼应，比如美国总统拜登近期宣布将对中国电动汽车的关税从25%提升至100%的决定。
通过这些举措，加拿大显然在国际贸易舞台上采取了更为强硬的立场，特别是在处理与中国的经贸关系时。这一系列政策调整无疑将对全球供应链和市场格局产生深远影响。
综上所述，加拿大的新政策不仅反映了其对电动汽车和关键矿产等领域的战略考量，也显示出在全球贸易环境中寻求新平衡的决心。
