在汽车市场竞争日益激烈的背景下，又一家汽车经销商传出了降薪的消息。近日，一封名为《致和谐汽车全体员工的一封信》的文件在网络上流传，该文件显示，和谐汽车正面临着前所未有的运营压力，公司决定在2024年8月至12月期间，对总部及下属子公司全体员工实施降薪措施。具体降幅分为四个层次：董事长和副董事长降薪50%，高级管理层降薪35%，中级管理层降薪25%，其他员工降薪15%。信中承诺，一旦集团经营状况改善并提前扭亏为盈，将立即恢复原有的薪酬标准。
针对这一传言，记者尝试联系和谐汽车进行求证，但拨打其官方网站上的联系电话时，接听的工作人员表示“对此暂时不便回应”。同时，记者也向和谐汽车的官方邮箱发送了求证邮件，但截至发稿时仍未收到回复。然而，和谐汽车方面在回应媒体时表示：“公司目前经营状况一切正常。全员降薪是我们主动适应市场环境的阶段性策略，旨在增强抵御未来风险的能力。我们有信心通过实施各项措施，尽快结束这一特殊阶段。”
据ITBEAR了解，和谐汽车是一家综合性汽车服务公司，专注于豪华和超豪华汽车品牌。截至2023年12月31日，和谐汽车在全球拥有80个授权经销商网点，在国内运营14个豪华及超豪华品牌，服务网络覆盖17个省40座城市。尽管和谐汽车在2023年的销量实现了同比增长8.4%，达到约3.8万辆，但其在业绩层面仍承受一定压力。2023年收入约为165.8亿元，同比增长1.6%，然而受新车价格下跌等因素影响，汽车销售及其他业务的毛利大幅下滑86.6%，且年内亏损达到2.42亿元。
事实上，今年以来，汽车经销商面临着巨大的生存压力，爆雷、财务危机、关店退网、濒临退市等消息频繁传出。福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪指出：“汽车价格战是这一现象产生的重要副作用之一。价格战导致汽车售价不断下降，经销商利润空间被大幅压缩，进而加剧了资金和经营的压力。”一位合资车企的工作人员也证实了这一点，表示今年以来因主动或被动原因退网的门店确实增多了。同时，一位豪华品牌汽车经销商的工作人员透露，今年上半年，其门店平均每个月都要亏损100万至200万元，直至7月以后情况才有所好转。
根据中国汽车流通协会最新发布的2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告，尽管上半年汽车市场保持增长态势，但经销商新车销售亏损加大，销售目标完成度下滑，生存状况进一步恶化。具体而言，今年上半年完成销量目标的经销商占比仅为28.8%，超三成经销商的目标完成率不足七成。从业绩角度来看，今年上半年经销商亏损比例达到50.8%，盈利的比例为35.4%，亏损相比上年同期有明显扩大，平均单店毛利总额较2023年有较大幅度缩减。其中，经受价格战压力的经销商面临新车销售严重亏损的局面，新车利润贡献为-26.5%。
为了缓解这种压力，詹军豪建议汽车经销商采取一系列措施：“首先，加强内部管理，提高运营效率，降低成本；其次，优化库存结构，避免过度压库，减少资金占用；再者，积极拓展多元化盈利渠道，如加强售后服务、开展二手车业务等；最后，加强与主机厂的沟通合作，争取更多的政策支持和资源倾斜。通过这些措施，汽车经销商可以在激烈的市场竞争中保持竞争力，缓解资金和经营压力。”
中国汽车流通协会认为，主机厂淘汰赛已经拉开序幕，行业整合加剧。上游落后产能将被淘汰，部分品牌会退出市场，这就要求经销商对现有经营的品牌进行果断调整，对于持续亏损的品牌必须果断放弃，而对于选择新品牌则要慎之又慎。在巩固自身现有优势的前提下，进行渐进式调整，特别是要维护和服务好现有用户，提升用户忠诚度，并加大二手车业务布局，改变传统的营销方式，强化线上能力，寻找新的利润增长点。
