四川成都空中客车飞机全生命周期服务中心正式迈入飞机拆解回收利用业务的新篇章。8月29日，该中心迎来了首架待拆解的A330-200飞机，其所有者为横琴小翼飞机技术有限公司。此次拆解任务将由服务中心携手空中客车中国研发和创新中心、江苏亨睿碳纤维科技有限公司共同完成。
飞机拆解循环利用产业，简而言之，就是将飞机进行拆除和分解，随后对航电设备、发动机、起落架等关键零部件进行翻新、修复、再制造以及检测认证，最终这些部件作为二手航材进入国内外航材市场流通。
据ITBEAR了解，自今年1月正式投入运营以来，四川成都空中客车飞机全生命周期服务中心已取得了中国民航局、欧洲航空安全局、百慕大民航局、根西岛民航局和开曼群岛民航局的维修许可证，具备开展A320和A330飞机停放存储、维修及拆解回收业务的资质。此外，欧航航材成都公司也获得了ASA100资质，能够开展航材分销业务，为项目的发展奠定了坚实基础。
随着空客与珠海横琴小翼签署的A330飞机拆解协议正式生效，服务中心的首个飞机拆解循环利用项目已进入实质实施阶段。空中客车全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗表示，拆解回收率是飞机拆解回收行业的一个重要指标，“在欧洲，我们已经实现了约90%的回收率，而在中国，我们正致力于实现更高的拆解回收率。”他强调，服务中心需要整个生态链的支持，通过加强与上下游企业的紧密合作，共同培育一个更加成熟、优化的飞机资产处置生态系统。此次合作也标志着国内首个飞机拆解和循环利用项目的正式启动。
“服务中心将依托空中客车全球供应链网络，利用全球领先的拆解技术流程和上下游联动，实现绿色环保拆解，以远超行业水平的回收利用率回收高质量材料，持续为客户提供优质服务。”空中客车（成都）飞机全生命周期服务有限公司总经理布莱恩·阿格纽（Brian Agnew）指出，飞机拆解回收作为服务中心的核心业务之一，不仅是空中客车可持续发展战略的新探索，也是积极响应中国绿色发展和循环经济号召的重要举措。
目前，成都双流航空维修产业已经构建起覆盖航线维护、飞机定检、飞机大修、发动机大修、部附件维修、APU大修、客改货、拆解回收等关键环节的完整产业链，具备航空一站式维修能力。该区域已聚集了包括空客、四川国际（发动机深度维修）、川航维修、Ameco等在内的10余家知名航空维修企业，建成了7个维修机库。2023年，该产业规模达到83.5亿元，同比增长40.3%，产业规模排名全国第四，成为四川航空维修产业的主要承载地和成渝世界级机场群建设的重要保障基地。
