8月29日上午11时23分，一架身披五星红旗的中国国际航空公司（国航）C919客机B-919X稳稳降落在北京首都国际机场，标志着国产大飞机C919首次以国旗涂装执行飞行任务。飞机落地后，受到了民航最高礼仪“水门仪式”的隆重迎接。
在此之前，国航与中国南方航空公司（南航）已于前一天在中国商飞总装制造中心浦东基地同时接收了各自的首架C919飞机，此举预示着C919飞机即将迈入多用户运营的新阶段。
据ITBEAR了解，自去年5月28日首航以来，C919已连续平稳运行超过15个月，累计飞行时间超过1万小时，安全载客近50万人次。中国东方航空公司（东航）作为首家运营C919的航空公司，其C919机队规模已扩展至7架，执行商业航班超过3600班次，充分验证了C919的综合运营能力。
除了国航和南航总计超过300架的订单，中国商飞还将陆续向金鹏航空、西藏航空等交付C919客机。随着更多C919投入运营，未来将有越来越多的旅客体验到国产大飞机带来的舒适与便捷。
在交付仪式上，中国商飞董事长贺东风表示，C919的成功交付标志着其迈入多用户、多机队运营的新阶段。随着国家政策的支持和越来越多航空公司的选择，C919的市场份额和影响力将进一步扩大。
交付仪式上，中国商飞向国航、南航颁发了《飞机销售证》并移交了飞机交付纪念钥匙，中国民航局则颁发了《国籍登记证》《单机适航证》和《无线电台执照》。此次交付的C919飞机是东航首架C919交付后的第八架和第九架。
国航和南航的首架C919飞机各具特色。国航的C919为延程型，采用158座两舱布局；南航的C919为标准航程型，采用164座三舱布局。两架飞机均装配了定制化的客舱座椅等设施设备，为乘客提供了便捷舒适的乘机体验。
走进C919总装厂房，可以看到中国商飞的工作人员正忙碌着，厂房墙壁上高高悬挂着“长期奋斗、长期攻关、长期吃苦、长期奉献”的红色布标。自2008年成立以来，中国商飞始终以“航空强国”为价值导向，培育弘扬大飞机创业精神，锻造出一支知难而进、迎难而上的大飞机事业铁杆核心队伍。
与此同时，C919的出海进程也在加速推进。2024年全国民航工作会议提出，将推动国产民机走出国门。中国商飞正积极推进C919飞机的EASA（欧洲航空安全局）认可审查，有望在2025年获得欧盟认证。此外，东南亚和中东也在中国商飞的关注范围内。
随着C919规模化运营的不断拓展，其示范作用和品牌效应将不断增强。C919将交付更多客户、运营更多航线、覆盖更多地区、服务更多旅客，给中国民航乃至全球民航带来更多新的活力。
