成都双流的空中客车飞机全生命周期服务中心（简称“服务中心”）在8月29日下午迎来了首架进行拆解回收利用业务的飞机，标志着国内飞机拆解循环利用产业的新篇章。
据ITBEAR了解，这架A330-200飞机属于横琴小翼飞机技术有限公司。拆解工作将由服务中心携手空中客车中国研发和创新中心（ACRI）及江苏亨睿碳纤维科技有限公司（HRC）共同完成。同时，欧航航材成都公司获得ASA100资质，正式迈入航材分销业务领域。
飞机拆解循环利用产业旨在将退役飞机经过拆除和分解后，对其航电设备、发动机等核心零部件进行翻新、修复、再制造及检测认证，并最终作为二手航材进入国内外航材市场。
自今年1月投入运营以来，服务中心已先后获取了中国民航局和欧洲航空安全局颁发的维修许可证，允许其对A320和A330飞机执行停放存储、维修以及拆解回收作业。
随着空客与珠海横琴小翼签订的A330飞机拆解协议生效，服务中心首个飞机拆解循环利用项目正式步入实施阶段。空中客车全球执行副总裁、空客中国首席执行官徐岗强调，拆解回收率是衡量飞机拆解回收行业的重要标准。“在欧洲，我们已达到约90%的回收率，而在中国，我们正努力实现更高的拆解回收率。服务中心需要整个生态链的支持，我们将持续加强与上下游企业的合作，与合作伙伴共同构建完整的产业链，促进飞机资产处置生态系统的成熟与优化。”
亨睿碳纤维旗下碳中和公司总经理王智永介绍，他们已成功研发出碳纤维复合材料的高效分解和再利用技术，并首次将其应用于飞机拆解回收领域，有望将飞机材料的回收利用率提升至90%以上。
据悉，该架飞机进入服务中心后，将依次进行航材部件的拆解作业以及剩余机体部分的拆卸回收工作。拆解下来的航材部件将被重新用于航空业，有效降低飞机运营成本。同时，机体部分也将通过特定方式拆卸，以实现最大限度的回收利用，减少此类业务对环境的影响。
（成都商报）
