【ITBEAR】8月31日消息，近期，日本企业间交叉持股的现象似乎正在悄然变化。据日本经济新闻报道，2023财年（2023年4月至2024年3月）日本企业的交叉持股出售金额同比大幅增长，数量则有所减少，显示出一种新的趋势。
在这一背景下，丰田汽车作为日本乃至全球的汽车制造业巨头，其交叉持股的动态尤为引人关注。丰田在上一财年交叉持股出售金额位居所有上市企业之首，同时减少了与多家关联企业的交叉持股。此举被视为丰田为投资新技术领域而筹集资金的策略之一。
据ITBEAR了解，交叉持股在日本有着悠久的历史，曾在战后对日本经济发展起到过重要作用。然而，随着时间的推移，这种股权结构也带来了一些问题，如导致企业固步自封、缺乏转型动力等。因此，越来越多的日本企业开始重新审视交叉持股策略。
除了丰田之外，其他日本企业也在调整其交叉持股策略。例如，日产汽车将旗下零部件企业的股权出售给美国私募股权公司，以获得资金支持新技术的研发。这些举措表明，日本企业正在寻求更加灵活和高效的资本运作方式。
此外，随着东京证券交易所推动上市公司治理改革，加强投资者保护和市值管理机制，解决交叉持股问题也被列为重要议题。这一政策导向进一步促使日本企业审视并调整其交叉持股策略。
值得一提的是，尽管交叉持股的减少为企业带来了资金和机遇，但同时也伴随着风险。海外股东的持股比例较高的日本企业可能更容易成为外资的收购目标。因此，提升企业市值成为防止企业被收购的主要策略之一。
在交叉持股减少的同时，日本企业也在积极探索新的合作方式。例如，多个汽车品牌已经结成电动化联盟，以共同应对汽车电动化、智能化转型的挑战。这些联盟旨在通过技术合作和资源共享来加快创新步伐并提升市场竞争力。
总的来说，日本企业间的交叉持股现象正在发生变化。随着市场环境的变化和政策导向的影响，越来越多的企业开始调整其股权结构和资本运作方式以适应新的市场挑战和机遇。
