【ITBEAR】9月4日消息，在中国，摩托车爱好者的呼声日益高涨，针对多个城市执行的禁摩政策，他们表达了强烈的不满。近日，长城汽车董事长魏建军在西安公开发表观点，将禁摩政策与城市活力直接挂钩。
魏建军指出，实施禁摩的城市往往年轻人较少，缺乏激情，且经济发展不活跃。他以西安为例，强调这座古都不仅未禁止摩托车，反而持鼓励态度。他呼吁摩托车骑手们遵守交通规则，共同为社会营造友好环境。这番言论在现场引发了广泛共鸣。
据ITBEAR了解，对禁摩政策的质疑并非孤例。早在2020年，吉利控股集团董事长李书福就曾提议试点开放禁限摩，以促进摩托车产业的转型升级。在今年的中国摩托车产业高峰论坛上，也有清华大学教授表示，在当前促消费背景下，摩托车产业蕴含巨大潜力，应考虑解除部分城市的禁限摩政策。
摩托车产业的发展受限主要来自于强制报废政策和各城市的禁摩令。目前，全国近200个城市实施了禁限摩政策，主要出于安全和拥堵问题的考虑。然而，这些问题并非仅存在于摩托车中，电动自行车等其他交通工具同样面临类似挑战。
值得欣喜的是，越来越多的城市开始重新审视禁摩政策。自2017年西安率先解禁摩托车以来，河北廊坊、山东济南和青岛等城市也陆续加入了解禁行列。这一趋势显示出政策制定者对于摩托车在城市交通中角色的重新认识，以及对摩托车爱好者呼声的回应。
