【ITBEAR】9月6日消息，在近期举办的凤凰湾区财经论坛2024上，南方科技大学创新创业学院院长刘科就中国电动车企业面临的电池回收问题发表了看法。他指出，随着《欧盟电池与废电池法》的生效，中国电动车出口到欧洲市场后，电池的回收处理成为一大挑战。
刘科院长解释，新法规要求电池在报废后必须运回生产国进行处理，这一规定使得电池制造商需要承担起电池回收的责任。然而，由于电池回收体系的社会成本高昂，同时严格按照环保法规进行废水排放处理的话，回收电池往往无利可图，因此许多企业并不愿意涉足这一领域。
据ITBEAR了解，这一新规定对中国电动车企业来说是一个不小的考验。中国车企在努力拓展海外市场的同时，也需要考虑如何合规地处理废旧电池。刘科表示，对于车企而言，将出口电动车的电池在数年后运回国内进行回收处理，无疑增加了运营难度和成本。
业内有观点认为，欧盟此举可能是为了保护自身市场，同时推动电池回收技术的创新和发展。然而，这也可能对中国新能源车的国际竞争力产生一定影响。面对这一挑战，中国车企和电池制造商需要共同探索可行的解决方案，以确保在遵守国际法规的同时，保持产品的竞争力。
随着全球对环保和可持续发展的日益重视，电池回收问题不仅仅是中国企业面临的挑战，也是全球电动车产业需要共同面对的问题。未来，各国政府和企业需要加强合作，共同推动电池回收技术的进步，以实现电动车产业的可持续发展。
