【ITBEAR】9月7日消息，蔚来汽车在近期采取了多项策略以提升销量，从3月开始实施变相降价措施，如降低BaaS电池租用服务费、推出置换补贴等。这些举措显著推动了其车辆交付量的增长，在过去的四个月中，交付量持续超过2万台。二季度财报显示，蔚来交付新车5.7万台，营收翻倍至174.5亿元，整车毛利率也提升至12.2%，净亏损收窄至45.3亿。
然而，市场更为关注的是即将于本月19日正式发布的乐道L60。投资者对这款定位大众市场、预售价为21.99万元的新车型寄予厚望，同时也担心其可能面临的产能和交付问题。对此，蔚来董事长李斌表示，公司正在积极提升产能，预计九月底、十月初实现双班生产，并计划在今年交付2万台乐道汽车。他强调，工厂产能并非长期瓶颈，公司对解决这一问题充满信心。
除了产能问题，李斌和管理层还面临着如何扩大经营、控制成本、提高经营效率及实现盈利等多重挑战。尽管二季度整车毛利率有所改善，但营业亏损仍然高企，达到52亿元。为应对这些挑战，蔚来已经开始谨慎控制资本开支，并推迟或取消部分项目以降低费用。
对于即将上市的乐道L60，李斌透露其售价仍有调整空间，同时保证合理的毛利率。他预计，L60有机会实现15%的毛利率，并在月销量达到2万至3万台时实现盈亏平衡。这显示出蔚来在乐道品牌上的雄心壮志和精细化的经营策略。
此外，蔚来在国际扩张和换电业务上也寻求平衡发展。李斌强调，在投资规模和效率之间需要保持良好的平衡，以确保公司的长期稳健发展。随着换电次数的提升，蔚来距离让电池交换站实现盈亏平衡的目标并不遥远。
在乐道品牌的运营上，蔚来更加注重成本效益。管理层表示，乐道门店的投入成本显著低于蔚来品牌，单位租金成本更低，且门店装修费用也受到严格控制。这些举措旨在提高经营效率，为公司的长期发展奠定基础。
总体来看，蔚来汽车在面临多重挑战的同时，正通过精细化的经营策略、提升产能和控制成本等措施，积极寻求在各个业务领域的平衡发展。未来，随着乐道L60的上市和国际扩张的深入推进，蔚来有望迎来新的发展机遇。
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