【ITBEAR】9月7日消息，中国电动汽车电池的强劲崛起，正逐渐改变全球贸易格局。面对这一形势，美国和欧盟相继采取贸易保护主义措施，试图减少对中国电池的依赖。然而，中国在电池生产领域的霸主地位似乎难以撼动。
据估计，2024年上半年，中国动力电池制造商，以宁德时代为首，已占据全球电动汽车动力电池市场三分之二的份额。同时，中国电池企业的装车量也呈现显著增长。蜂巢能源电池的装车量在上半年实现了翻倍增长，其他主要企业如中创新航、国轩高科、宁德时代和比亚迪的装车量也比去年同期增长了20%以上。
据ITBEAR了解，中国在2023年已成为全球最大的动力锂电池生产国，产量达到约675GWh，同比增长42.5%。此外，中国锂电池的出口也在飙升，2023年出口总额达到650亿美元，相比2019年上涨了400%。这些电池大部分出口到了欧洲和北美市场。
然而，西方国家的保护主义情绪正在升温。美国今年5月决定将中国锂电池的关税从7.5%提高到25%，并通过《通胀削减法案》设置补贴门槛，限制含有中国制造的电池组件的电动汽车享受补贴。欧盟也实施了类似的壁垒，如《电池与废电池法案》规定的碳足迹声明要求，给中国动力电池的出口设置了新的障碍。
尽管面临这些挑战，中国电池的发展势头仍难以阻挡。其价格优势、技术创新能力以及大规模生产能力，使中国在全球电池市场中占据重要地位。例如，近年来磷酸铁锂电池在中国企业的推动下，凭借其经济性、安全性和长寿命等优势，正逐渐占据市场主导地位。
美欧若想减少对中国电池的依赖，寻找替代品并非易事。虽然韩国企业如LG新能源、SK On和三星SDI等正在扩大市场份额，但它们在技术实力和生产能力上仍落后于中国大型电池企业。
在全球电池技术的较量中，中国正凭借其强大的实力和创新能力，稳固其在全球电池市场的领导地位。尽管贸易保护主义措施层出不穷，但中国电池的发展前景依然广阔。
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