【ITBEAR】9月7日消息，汽车评测向来饱受主观性争议，毕竟每位驾驶者的感受与需求都独一无二。在中国市场，消费者热衷于冰箱、彩电、沙发等舒适配置，以及智能驾驶技术，而欧洲人可能仍钟情于底盘调校与操控性能。不同年龄层的驾驶者也有着迥异的偏好：年长者更注重舒适性，年轻人则偏向于运动风格。因此，同一款车在不同评测者手中，往往会得出大相径庭的结论。
在最近一次对比测试中，特斯拉Model 3脱颖而出，荣获第一名。这款车型在价格、时尚感、性能、科技配置、舒适性以及驾驶乐趣等多方面取得了完美平衡，因此被认为仍稳坐电动轿车市场的领先地位。尽管美国汽车媒体在评测时可能倾向于本土产品，但Model 3的优胜并非无的放矢。
据ITBEAR了解，紧随其后的是小米SU7，这款车型的内饰备受赞誉，驾驶乐趣也相当出色。然而，其外观设计被指有模仿之嫌，同时刹车性能和转向手感也有待提升。值得注意的是，美国媒体在评价时并未因小米作为新势力公司的首款产品而有所保留，反而对其内饰给予了高度评价。
极氪007在本次评测中位列第三。其外观设计和内饰品质均受到了好评，信息娱乐系统也考虑周到。但评测人员认为其方向盘反馈不够真实，刹车性能也有待加强。尽管吉利集团在美国市场已有一定知名度，但极氪007在中国市场可能会获得更高的评价。
令人意外的是，价格不菲的蔚来ET5仅排名第四。美国媒体虽然赞赏了其Nomi智能系统、换电服务以及直线加速性能，但认为其价格过高且动态表现不够出色。然而在中国市场，ET5的原创设计和优质服务可能会为其赢得更高的分数。
最后一名则归属于大众ID7。虽然车内空间宽敞、制造工艺精良且驾驶体验愉悦，但因其动力不足和软件系统存在问题而排名垫底。作为传统品牌，大众在车机系统方面仍需努力提升。
总体而言，美国汽车媒体Motor Trend指出，中国电动汽车在软件和人工智能方面具有显著优势，但西方用户更看重车辆的动态性能。此外，换电模式在西方国家难以推广也可能成为中国品牌的软肋。加之高关税政策的影响，中国电动车目前主要销往国内市场。
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