【ITBEAR】9月9日消息，乘联会秘书长崔东树近日指出，新能源电池行业的利润流向正发生显著变化，逐渐从产业链的上下游汇聚至中游电池环节。尽管2024年新能源电池产业链整体营收与利润呈现同比下滑趋势，但锂电池环节却逆势崛起，成为行业中最具盈利能力的部分，占据了高达六成的利润。在企业层面，宁德时代与亿纬锂能等头部公司上半年净利润同比增长，凸显出行业内部的差异化发展。特别是宁德时代，其上半年毛利率达到了27%，净利润实现显著增长，相比整车企业和矿端企业的波动，电池企业的利润优势更为明显。
据ITBEAR了解，贵州省近日加大了对新能源及燃油乘用车的补贴力度。自9月7日起，该省将新能源乘用车补贴标准提升至2万元，燃油乘用车补贴提高至1.5万元，此举旨在持续推动消费品以旧换新活动，并助力汽车市场的更新换代。同时，贵州省还将对乘用车置换及电动自行车以旧换新给予额外补贴，并对家居商品和家电产品提供最高2000元的优惠。
华为终端BG董事长余承东在社交媒体上宣布，问界M7系列汽车已累计交付22万辆，这一数字显示了该系列车型在市场上的强劲表现。此外，在新能源汽车充电设施方面，小鹏汽车近日推出了积分抵扣功能，允许用户在其自营充电站使用积分抵扣电费、服务费等费用，这一举措有望提升用户的充电体验并增强品牌忠诚度。
国际市场上，夏普公司宣布将进军纯电动汽车业务，计划在未来几年内推出自家品牌的电动汽车。与此同时，特斯拉首席执行官马斯克驳斥了有关特斯拉将与xAI分享收入的报道，称该消息不准确，并强调特斯拉在无人驾驶技术方面的独立发展能力。
雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥则对欧洲电动汽车市场的发展表达了担忧。他警告说，如果电动汽车销售持续放缓，欧洲汽车制造商可能面临高达150亿欧元的欧盟罚款。他呼吁欧盟委员会在制定电动汽车销售和充电站安装目标时表现出更多的灵活性，以确保欧洲汽车工业的持续发展。
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