【ITBEAR】9月14日消息,在汽车行业中,增程式汽车正逐渐从争议中走出,成为各大车企竞相布局的新焦点。这一转变标志着增程式技术已逐渐被市场接受,并有望在未来成为推动销量增长的重要动力。
据悉,小鹏汽车也加入了增程式汽车的研发队伍,其增程车项目已在上半年取得关键性进展。首款增程车型的研发工作正在紧锣密鼓地进行中,预计将于2025年下半年正式量产。这一举措显示出小鹏汽车对增程式技术市场前景的积极预期。
然而,就在去年,小鹏汽车董事长何小鹏还曾坚定表示,公司将坚持纯电路线,并预测增程式汽车的市场份额将逐渐减少。然而,市场的实际表现却与他的预期大相径庭。转向增程式技术的车企纷纷在短时间内实现了销量的显著提升。
据ITBEAR了解,目前在中国造车新势力中,销量位居前三的理想、AITO问界、零跑等车企,其主力车型均采用了增程式技术。这一现象表明,增程式汽车在市场上的受欢迎程度正在不断上升。
与此同时,华为与多家车企展开合作,但只有采用增程模式的问界车型在市场上脱颖而出。这一成功案例进一步证明了增程式技术在提升汽车销量方面的潜力。
今年以来,越来越多的车企宣布推出增程车产品,包括极氪汽车、阿维塔、智己、埃安等。甚至传言称,小米也在秘密开发增程式车型。如果这一消息属实,那么何小鹏或许将面临更大的市场压力,不得不跟进增程式技术的研发。
尽管增程式技术曾一度被质疑为“落后路线”,但其凭借媲美纯电车的驾驶体验以及无里程焦虑等优势,逐渐赢得了越来越多消费者的青睐。增程式混动技术的纯电驱动特性带来了静谧性和平顺性,这是插混车型所无法比拟的。同时,其可油可电的特性也有效解决了续航和补能问题,从而缓解了纯电动车型的里程焦虑。
然而,增程车也存在一些不足之处。例如,在电池低电量时,动力性能可能会受到影响;长途高速行驶时,由于能量传递路径较长,增程车的能耗相对较高。此外,相比纯电动车型,增程车的结构更为复杂,这可能会导致保养和维修成本的增加。
对于小鹏汽车而言,增程式技术的布局或许能为其带来新的市场机遇。目前,小鹏汽车在销量上已明显落后于理想、蔚来、零跑等同行。虽然其新款车型MONA M03的订单超出了预期,但市场竞争日益激烈,小鹏汽车急需寻找新的增长点以提升竞争力。
总的来说,无论是选择增程还是纯电路线,对于车企而言,最核心的命题始终是生存与发展。在这个变革的时代里,谁能紧跟市场步伐、不断创新并满足消费者需求,谁就有可能在激烈的市场竞争中脱颖而出。
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