【ITBEAR】9月16日消息，随着企业股权的变更，深圳腾势新能源汽车有限公司正式进入比亚迪的全资时代。近日，据天眼查显示，比亚迪汽车工业有限公司已将对腾势的持股比例提升至100%，而梅赛德斯奔驰（中国）投资有限公司则完全退出了股东行列。此举标志着比亚迪与奔驰长达14年的合作关系走向终结，腾势从合资车企转变为纯粹的国产车企。
腾势的成立可追溯至2011年，当时比亚迪与戴姆勒大中华区投资有限公司各持50%股份，共同创建了这一新能源汽车品牌。尽管双方在技术、资金和营销方面给予了大力支持，并推出了多款车型，但腾势的市场表现一直未能达到预期。据ITBEAR了解，在过去的几年里，腾势的销量一直低迷，使得这一合资品牌的未来发展充满了不确定性。
随着时间的推移，比亚迪逐渐在腾势的发展中扮演了更为主导的角色。2022年，腾势推出了高端MPV车型D9，并将目标市场锁定在30万元以上的消费群体。同年7月，比亚迪增加了对腾势的持股比例，达到90%，而奔驰的持股比例则相应减少至10%。这一变化预示着腾势未来将由比亚迪主导其发展策略。
经过两年的品牌焕新，腾势在市场上的表现有了显著提升。2023年，腾势汽车累计销量达到了12.78万辆，成功跻身40万元以上新能源豪华品牌的第一梯队。今年前8个月，腾势的销量继续保持强劲增长势头，累计销量达到79894辆。
展望未来，腾势计划推出五大系列多款产品，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等多个细分市场。目前，腾势已经发售了D9、N7、N8、Z9等四款车型，且在市场上取得了不俗的反响。
比亚迪董事长兼总裁王传福对腾势的未来充满期待。他表示，在比亚迪的汽车品牌矩阵中，腾势将承担起承上启下的重要角色，不仅整合了王朝网、海洋网和方程豹的资源与支持，同时也为高端品牌仰望的发展奠定了坚实基础。
对于奔驰的退出，腾势方面回应称，这将有助于比亚迪更好地整合内部资源并优化战略布局。他们坚信，中国品牌有能力打造出自己的世界级豪华品牌。
随着腾势全面融入比亚迪的大家庭，这个新能源汽车品牌正迎来全新的发展阶段。未来，腾势有望在比亚迪的引领下，继续扩大市场份额并提升品牌影响力。
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