【ITBEAR】9月17日消息，欧洲汽车制造商面临的危机正逐渐扩散至整个欧洲大陆制造业的核心领域。最近，销量停滞和乘用车工厂产能不足的问题愈发凸显，对供应链造成了深远影响，从轮胎生产到金属部件制造等各环节均受到波及。
据ITBEAR了解，彭博信息研究公司的分析师在报告中指出，全球汽车产量的放缓、库存积压以及汽车制造商缩减电动车项目等因素，共同导致了市场对汽车配件制造商未来预期的普遍下调。这一趋势对欧洲尤为重要，因为该地区近1400万人的就业与汽车业息息相关。
德国大众汽车的工厂关闭计划已引发工会行动，意大利与斯泰兰蒂斯集团之间的争议也持续升温。供应商们面临的困境可能更为严峻，这一点正逐渐引起投资者的关注。法国佛瑞亚集团和德国舍弗勒集团的股价大幅下跌，反映了利润率的急剧下降和市场的不安情绪。
债券投资者亦开始担忧他们对高债务企业的敞口风险。例如，德国施坦达密封系统公司的债券价格因再融资谈判未果而陷入不良区域。同时，西班牙安通林公司尽管成功为部分债券再融资，但其其他期限的债券价格仍出现下滑。
在意大利，金属部件制造商CLN正寻求解决其超过4亿欧元债务的途径，包括为即将到期的债券再融资和与银行进行贷款谈判。其关键客户斯泰兰蒂斯集团的某重要产品暂时停产，进一步加剧了CLN的困境。
这一系列事件显示出欧洲汽车制造业的危机正逐渐深化，并可能对整个欧洲经济产生更广泛的影响。政策制定者、投资者和企业都需要密切关注这一领域的动态，以应对可能出现的进一步挑战。
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