【ITBEAR】9月18日消息，国内轿车市场格局剧变，国产新能源车崛起势头强劲。回顾两三年前，合资车曾稳坐市场霸主地位，如今却面临着前所未有的挑战。
在过去的2023年，国产轿车销量冠军的宝座已不再属于合资品牌。比亚迪秦PLUS凭借卓越表现，全年销量超过43万辆，成功登顶，这标志着国产轿车的新篇章已经开启。
据ITBEAR了解，进入2024年，国产轿车在新能源车市场的发力更为迅猛。最新8月销量数据显示，销量排名前10的车型中，合资轿车仅占据三席，而国产轿车则占据了绝对优势。值得一提的是，销量前四的车型均来自比亚迪，展现了该品牌在新能源车市场的强大竞争力。
在各级别轿车市场中，国产轿车的表现同样亮眼。微型轿车市场已难觅合资车踪影，小型车市场也呈现出国产车占据主导的趋势。本田飞度、大众POLO等曾经的销量佼佼者，在比亚迪海鸥、海豚以及五菱缤果等国产新能源车的冲击下，已显得力不从心。
紧凑级轿车市场，虽然大众朗逸、日产轩逸等合资车型仍稳居前列，但与比亚迪秦PLUS等国产车型的差距已愈发明显。而在中型车和中大型车市场，国产轿车的崛起更是引人注目。比亚迪秦L DM-i和海豹06 DM-i连续两个月蝉联中型车销量冠亚军，以显著优势压制同级别合资车。中大型轿车市场，随着小米SU7产能的提升，比亚迪汉和小米SU7携手跻身销量前三，将奥迪A6L等合资豪华车型甩在身后。
综上所述，2024年无疑成为了合资轿车在国内市场盛极而衰的转折点。面对国产轿车在新能源车市场的全面崛起，合资品牌亟需调整策略以应对日益激烈的市场竞争。未来，国内轿车市场的格局将如何演变，让我们拭目以待。
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