【ITBEAR】9月18日消息，比亚迪与奔驰的13年合资之旅画上句号。9月14日，比亚迪官方宣布，已全面回购奔驰所持腾势汽车的10%股份，将这家曾一度沉寂的中外合资品牌转变为完全的自主品牌，标志着比亚迪对腾势的全面掌控和新的开始。
此次股权变更并非突如其来。早在2022年7月，比亚迪就已从奔驰手中购回40%的腾势股份，将其持股比例提升至90%，从那时起，比亚迪便开始逐步主导腾势的发展方向。在比亚迪的引领下，腾势推出了高端保姆车腾势D9，其市场表现强劲，短短两个月内便实现了销量的显著攀升，此后更是保持了月销7000至10000辆的稳定销售规模，成功跻身保姆车细分市场的前列。
据ITBEAR了解，合资企业中股权均衡往往导致决策效率低下，甚至影响企业发展。此前，华为与北汽合作的极狐汽车便因双方均未能发挥主导作用而市场表现平平。相比之下，华为与赛力斯合作的问界汽车则因华为的全面操盘而取得了显著成功。腾势的早期发展亦受困于比亚迪与奔驰各占50%的股权结构，双方均未能有效利用各自优势推动品牌发展。然而，随着比亚迪的全面接手，腾势迎来了崭新的发展机遇。
展望未来，比亚迪对腾势的发展寄予厚望。在比亚迪的产品体系中，腾势将填补20万至40万价格区间的空白，与比亚迪其他车型形成互补。近期上市的腾势Z9便是这一战略的具体体现。比亚迪计划投入更多资源，以打造一个全新的腾势，期待其能像华为的问界一样，实现品牌的飞跃发展。
随着比亚迪与奔驰的正式“分手”，腾势汽车站在了新的起点上。在比亚迪的全力支持下，腾势有望迎来其历史上的最大转机，开启一段全新的征程。
腾势的未来充满无限可能，而比亚迪的全面掌控无疑为其注入了强大的动力。在激烈的市场竞争中，腾势能否如比亚迪所愿，实现品牌的崛起和市场的突破？让我们拭目以待。
#比亚迪# #腾势汽车# #股权回购# #自主品牌# #市场展望#
