【ITBEAR】9月18日消息，阿维塔，这个曾经被长安汽车寄予厚望的高端新能源品牌，如今却陷入了困境。尽管有着华为和宁德时代的强大背书，其市场表现却远不如预期。
最新销售数据显示，阿维塔在今年8月仅交付了3712辆新车，虽然同比增长88%，但环比却呈现小幅增长。与此同时，其前8个月的累计交付量也仅为36367辆，这一数字甚至不及比亚迪等头部企业热销车型的单车月销量。显然，阿维塔正面临着巨大的销售压力。
据ITBEAR了解，为了提振销量，阿维塔在今年4月进行了一系列的渠道改革，包括抛弃原有的重资产直营模式，转向直营+经销商模式以扩张渠道网络。然而，4个月过去了，其销量不升反降，这无疑给阿维塔的未来蒙上了一层阴影。
长安汽车的财报数据也进一步印证了阿维塔的困境。今年上半年，长安汽车实现营收767.23亿元，同比增长17.15%，但归属上市公司的扣非利润却同比下滑了5.89%，仅为11.69亿元。而阿维塔则是其所有子公司和参股公司中亏损最多的企业，上半年净亏损高达13.95亿元。
在近日举办的成都车展上，阿维塔发布了新车阿维塔07，试图通过进军增程市场来扭转颓势。同时，阿维塔还斥资115亿元收购了华为引望公司10%的股权，以进一步强化与华为的合作关系并提升市场认知度。
然而，对于阿维塔来说，仅仅依靠华为的品牌和技术加持并不足以解决其面临的问题。作为拥有传统车企背景的高端品牌，阿维塔在品牌和渠道建设方面仍存在着诸多挑战。其品牌和渠道建设体系难以匹配其高端的定位，始终被市场推着走。
此外，阿维塔还面临着高端化难题。虽然其前身为长安汽车与蔚来汽车的合作品牌，但双方的合作并未坚持到量产阶段。而阿维塔在成立之初就缺乏高端品牌基因和认知度，这使得其在新能源汽车市场上难以与竞争对手抗衡。
如今，阿维塔已经走到了生死存亡的关头。连年的亏损压力和持续的投资使得其不得不进行一系列的变革以寻求突破。然而，市场变化波诡云谲，新能源汽车行业的竞争也日益激烈，阿维塔能否成功逆袭仍是一个未知数。
总的来说，阿维塔正面临着前所未有的挑战。其能否借助华为的力量走出困境、实现高端化转型，将直接影响到长安汽车的未来命运。
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