【ITBEAR】9月18日消息，国内车市在8月份持续显现低迷态势，据乘联会最新数据显示，该月国内乘用车厂商批售新车共计215.4万辆，同比降幅达到3.9%。尽管整体市场萎靡，但不同车系的表现却呈现出显著的差异。
在自主车企方面，市场表现尤为抢眼。8月份，自主车企批售销量达到144万辆，同比增长率高达12%。值得一提的是，当月销量突破10万辆的车企中，自主车企占据了四席，彰显出强劲的市场竞争力。相较之下，合资车企的处境则显得颇为尴尬，其市场规模持续下滑，8月国内主流合资车企累计批售新车46万辆，同比大幅下滑30%。同时，豪车市场也未能幸免，8月批发销量为25万辆，同比下降15%。
比亚迪作为自主车企的佼佼者，8月份再次刷新了月销纪录。据ITBEAR了解，该月比亚迪销量首次突破37万辆，稳居国内市场领头羊位置。这一成绩的取得，得益于其新老车型的共同发力，特别是秦L DM-i和海豹06 DM-i等新款车型的热销，为比亚迪的销量攀升注入了强劲动力。
在自主车企阵营中，奇瑞汽车同样表现出强劲的增长势头。旗下各品牌协同发展，8月份整体销量达到显著水平。奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌以及新兴的iCAR品牌均取得了可喜的销售业绩，共同推动了奇瑞汽车的持续发展。
吉利汽车也不甘示弱，在新能源和燃油车领域双线并进，国内外市场齐头发展。8月份，吉利汽车乘用车销量同比增长约21%，达到181,229辆，展现出良好的市场态势。
然而，并非所有自主车企都能在市场低迷中逆势上扬。长安汽车和长城汽车虽然在8月份也取得了不俗的销量，但与排名前三的比亚迪、奇瑞和吉利相比，仍存在一定的差距。两家车企当月乘用车销量均出现同比下滑，面临一定的市场压力。
在合资车企方面，虽然整体市场表现不佳，但也不乏亮点。一汽大众作为唯一一家月销量破10万辆的合资车企，虽然同比下滑了16.7%，但依然在合资阵营中稳居榜首。同时，大众品牌在新能源市场上的表现也值得关注，尽管与自主车企相比仍有一定的差距，但其新能源车型的销量正在逐步提升。
面对自主车企的强劲攻势和新能源市场的快速发展，合资车企也在积极调整市场策略。通过提升产品力、下探市场价格等手段，合资车企正努力在激烈的市场竞争中寻求突破。
综上所述，8月份国内车市虽然整体低迷，但自主车企的强势崛起和新能源市场的快速发展为市场带来了新的看点。未来，随着市场竞争的进一步加剧和消费者需求的不断变化，国内车市将迎来更多的挑战和机遇。
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