【ITBEAR】9月18日消息，比亚迪全资控股腾势汽车，王传福持股比例增至100%
近日，腾势汽车发生股权变更，奔驰母公司戴姆勒正式退出，比亚迪的持股比例从90%提升至100%，标志着腾势汽车由合资公司转变为比亚迪旗下的自主品牌车企。此次股权收购是王传福进一步整合内部资源、优化战略布局的重要举措。
据ITBEAR了解，腾势汽车作为比亚迪的高端品牌，自2010年与戴姆勒合资成立以来，一直致力于新能源豪华汽车市场的开拓。然而，在过去的十余年中，腾势的销量表现平平，并未达到市场预期。比亚迪财报数据显示，腾势在过去的六年里累计亏损超过40亿元。
随着王传福在2022年改变打法，收回主导权，并将持股比例提升至90%，腾势汽车开始迎来新的转机。在人事方面，比亚迪派遣了年轻有为的高管赵长江担任腾势汽车总经理，其丰富的销售经验为腾势带来了新的活力。
在产品方面，腾势汽车以英文名D、E、N、Z、A五个字母为基础，打造了五大系列车型。其中，MPV车型D9的推出，凭借混动和纯电版本的优势，成功填补了市场空白，并受到了消费者的热烈欢迎。截至目前，腾势D9的累计销量已突破20万辆，成为高端市场的一匹黑马。
为了进一步扩大市场份额，腾势汽车正在密集推出新动作。除了不断丰富产品线，腾势还开放了招商加盟，采用“直营+经销商伙伴”的模式，加速布局渠道。同时，腾势汽车也在积极拓展海外市场，去年腾势D9首次亮相欧洲，并陆续登陆东京车展、泰国车展，展示了其进军国际市场的雄心。
然而，想要在豪华车市场获得一席之地，并非易事。品牌底蕴、技术实力等都是必不可少的因素。随着奔驰的离去，腾势汽车如何讲出自己的故事，如何在激烈的市场竞争中脱颖而出，无疑是其未来发展的重要课题。
总的来说，比亚迪全资控股腾势汽车后，王传福正带领这个高端品牌迈向新的发展阶段。通过整合内部资源、优化战略布局、丰富产品线以及拓展国内外市场等举措，腾势汽车有望在豪华车市场占据一席之地。
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