【ITBEAR】9月19日消息，腾势汽车，一度被誉为比亚迪与奔驰的“合资骄子”，如今随着股权结构的巨变，正迈入新的发展纪元。近期，深圳腾势新能源汽车有限公司的工商变更落下帷幕，比亚迪的持股比例从90%跃升至100%，而曾助力腾势确立豪华定位的梅赛德斯-奔驰则正式退出舞台。
回首腾势汽车的成长历程，可谓一波三折。自2011年初，比亚迪与戴姆勒（后更名为奔驰）携手创建比亚迪戴姆勒技术有限公司，并孕育出腾势汽车这一品牌，双方一直寄予厚望。然而，在腾势D9问世前，其市场表现并不尽如人意。数据显示，2016年至2020年间，腾势汽车的年销量始终在低位徘徊，累计亏损更是高达40亿元。
据ITBEAR了解，腾势汽车的转折点出现在比亚迪主导其发展之后。随着比亚迪在新能源汽车领域的技术积累与市场优势逐渐显现，腾势汽车也迎来了翻天覆地的变化。特别是腾势D9的推出，不仅夯实了腾势在新能源豪华车市场的定位，更数次登顶MPV市场销量冠军宝座。
尽管奔驰在腾势汽车的品牌塑造过程中起到了不可或缺的作用，但比亚迪的全资控股无疑为腾势汽车的未来发展注入了更多可能。比亚迪在新能源技术方面的深厚底蕴，如e平台、DM-i技术、刀片电池等，都将为腾势汽车提供强有力的支撑。
在新能源汽车时代，奔驰的品牌影响力或许已不再是决定性因素。比亚迪凭借其在新能源领域的卓越表现，正逐步引领腾势汽车走向新的高峰。2024年前8个月，腾势汽车销量已达7.98万辆，远超过去几年的总和。
展望未来，全资控股的比亚迪将如何引领腾势汽车继续前行？又将如何进一步丰富产品线，满足市场日益多样化的需求？这些问题无疑引发了业界的广泛关注与期待。
腾势汽车的崛起，不仅是比亚迪与奔驰合资故事的延续，更是中国新能源汽车产业蓬勃发展的缩影。随着比亚迪全资时代的到来，腾势汽车有望在未来的新能源市场上书写更多传奇篇章。
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