【ITBEAR】9月19日消息，近日，特斯拉车主因占位费问题引发社会关注，原本60元的充电费用最后竟需支付高达1600余元的额外占位费。此事一经曝光，立即成为网络热议焦点。
针对此事，乘联会秘书长崔东树发表看法，他表示，尽管充电桩数量近年来增长迅速，但新能源车主仍普遍面临充电设施不足或使用不便的问题。他强调，充电桩运营方的收费应以充电服务为核心，而非停车服务，因此收取合理的超时占用费是恰当的，但同时也应给予车主一定的宽容期。
据ITBEAR了解，特斯拉对于超时占用费的政策设定了特定条件。特斯拉客服阐明，充电完成后若车主在5分钟内将车辆移开，则不会产生额外费用。而且，仅当超充站内的空闲车位使用率低于或等于50%时，方会启动超时占用费的收取机制，且该费用不设上限。
崔东树对特斯拉的这一政策表示支持，他认为“超时占用费不设上限”是保障充电站有序运营的必要举措。同时，也有行业内部人士指出，目前国家在充电桩收费方面尚缺乏统一的技术标准、行业规范或相关法律法规，因此企业在合法合规的前提下，根据自身情况制定监督和提醒措施是合理且符合市场规律的。
上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐健盛则建议，尽管“占位费”缺乏统一的收费标准，但行业监管部门应推动收费的公开性和透明度，同时强化运营方在费用收取方面的提示义务。
此次特斯拉占位费事件不仅引发了消费者对于充电费用的关注，也促使行业内部及监管部门对新能源汽车充电设施的服务与收费问题进行更深入的反思和讨论。
#特斯拉# #占位费# #充电桩# #新能源# #行业监管#
