在人工智能不断改变世界的浪潮中，自动驾驶技术已成为备受瞩目的焦点。其发展动向不仅关乎科技行业的未来，更在某种程度上预示着通用人工智能时代的到来速度。
9月19日，云栖大会的舞台上，小鹏汽车董事长何小鹏与英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙展开了一场深入的对话。他们共同探讨了人工智能对汽车行业带来的深刻变革。
何小鹏强调，端到端自动驾驶技术的出现，标志着大模型首次在大规模场景中的落地应用。他指出，尽管谷歌、百度等科技巨头曾尝试推动智能驾驶的规模化应用，但均未取得突破性进展，直到端到端技术的诞生。
据ITBEAR了解，何小鹏认为传统的智能驾驶技术依赖于人类编写的规则，而这种方式的局限性在于无法应对世界上所有复杂的场景。相比之下，端到端大模型具有更高的上限和下限，能够使智能驾驶达到类似老司机的水平。
吴新宙对此观点表示赞同，并进一步解释说，经过训练的大模型对物理世界的理解已经远超人类。这种通用能力使得端到端技术能够处理各种复杂的驾驶场景。
随着特斯拉FSD V12版本的推出，端到端技术在行业内的普及速度加快。如今，FSD即将进入中国市场，这无疑给国内玩家带来了新的挑战和机遇。
面对FSD的入华，吴新宙认为这将推动整个行业实现跨越式发展。然而，他也指出FSD在应对中国复杂交通情况方面仍存在诸多挑战。
何小鹏则对FSD的到来表示期待。他认为，FSD所采用的端到端大模型将为行业带来巨大的变革，使智能驾驶更加拟人化和流畅。
在谈到AI对汽车产业格局的影响时，何小鹏断言，随着AI的融入，汽车产业的格局将发生颠覆性变化。未来能够留在竞争舞台上的玩家将寥寥无几。他进一步指出，传统的汽车公司主要依赖集成研发，而新型汽车公司则更注重核心领域的自主研发。
此外，何小鹏还预测，随着软件和硬件规模经济的融合，中国有望涌现出全球性的汽车公司。他认为，具备百万台AI汽车产销能力将成为未来竞争中的关键门槛。
在自动驾驶技术的快速发展下，并非所有汽车企业都具备自主研发的实力。吴新宙认为，这为英伟达等供应商提供了巨大的市场机遇。他们可以通过提供大模型等技术支持，帮助车厂补齐短板，共同推动智能驾驶行业的发展。
总之，随着端到端自动驾驶技术的不断发展和普及，人工智能正在深刻改变着汽车行业的未来。从智能驾驶的落地应用到汽车产业格局的颠覆性变化，无不彰显着通用人工智能时代的加速到来。
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