【ITBEAR】9月20日消息，在汽车芯片领域，本土车企正展现出前所未有的热情与决心。与众多手机厂商选择安心做组装商、避开芯片研发不同，本土车企却积极投身于这一技术深水区。这背后，既有对核心技术掌控的追求，也有对未来市场竞争格局的深刻洞察。
几年前的芯片荒，无疑是本土车企决心自研芯片的催化剂。当时，全球芯片产能紧张，汽车芯片供应受到严重冲击。然而，在这场危机中，早早布局汽车芯片自研的比亚迪却几乎未受影响，反而顺势扩张，市场地位显著提升。这一案例无疑让其他本土车企看到了自研芯片的巨大潜力。
据ITBEAR了解，本土车企在芯片研发上的投入正逐步加大，且目标明确——聚焦于自动驾驶芯片。蔚小理等领军企业已将主要精力投向这一领域，力图通过自研芯片来确保智能汽车向中央计算架构的顺利演进。这不仅是对未来技术趋势的把握，更是对市场竞争主动权的争夺。
与此同时，外部环境的复杂多变也加剧了本土车企自研芯片的紧迫性。随着全球贸易紧张局势的升级，部分先进计算芯片的供应受到限制。例如，英伟达的雷神芯片能否顺利供货本土车企就存在不确定性。这种“卡脖子”的现象让本土车企更加明白，只有掌握核心技术，才能确保未来的可持续发展。
值得一提的是，与手机厂商相比，本土车企在自研芯片方面拥有更多优势。手机芯片的开发难度极高，且受限于手机的尺寸和售价；而汽车芯片则在性能、功耗和成本方面拥有更大的腾挪空间。这使得自研智驾芯片更有可能形成商业闭环，为车企带来长期的竞争优势。
总体来看，本土车企在自研芯片的道路上虽然面临诸多挑战，但前景依然广阔。随着技术的不断进步和市场的日益开放，我们有理由相信，这些车企将在未来的芯片竞争中占据一席之地。
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