【ITBEAR】9月20日消息，近期，全球自动驾驶领域的发展态势愈发激烈，一系列重大事件引发了国内业界和舆论的广泛关注。中国同行们开始警觉：若不积极发力，我国在自动驾驶领域的先发优势恐将逐渐消失。
谷歌旗下自动驾驶公司Waymo与网约车巨头优步宣布，计划从2025年初在奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务。此举标志着自动驾驶技术正式进入商业化运营的新阶段，同时也给国内自动驾驶企业带来了新的挑战。
据ITBEAR了解，Waymo不仅与优步展开合作，还在不断扩大自身的服务范围。继在旧金山半岛和全域开放无人驾驶出行服务后，Waymo将进一步拓展至奥斯汀和亚特兰大，增加车队规模和订单量。此外，谷歌母公司Alphabet计划在未来几年内向Waymo再投资50亿美元，以支持其打造世界领先的无人驾驶技术公司。
与此同时，日本在自动驾驶领域也取得了显著进展。自去年4月1日《道路交通法》修正案生效以来，L4级自动驾驶车辆已获准在日本公路上行驶。丰田集团已投放近千辆L4级无人驾驶出租车，而自动驾驶初创公司Tier IV也致力于在公共道路上实现4级自动驾驶技术。这些举措无疑加剧了全球无人驾驶行业的竞争。
面对国际竞争压力，国内自动驾驶领域却出现了一些“小插曲”和“杂音”。然而，这并不能否认自动驾驶行业的巨大价值和潜力。自动驾驶技术作为新质生产力的代表，不仅融合了多项先进技术，还能创造巨大的经济效益和社会效益。因此，我们应该用发展的眼光看待问题，积极推动自动驾驶行业的发展。
全国政协委员、交通运输部科学研究院副院长王先进指出，自动驾驶是国际科技竞争的前沿阵地，对于提升国家竞争力具有重要意义。当前正值全球自动驾驶发展窗口期，我们必须抓住机遇，积极推动自动驾驶技术的研发和应用。
尽管我国在自动驾驶技术方面已取得一定领先优势，如发布了全球首个支持L4级无人驾驶应用的自动驾驶大模型Apollo-ADFM，但面对国际竞争，我们仍需努力。国内自动驾驶企业应加大技术投入，扩大运营范围，提升对各种复杂场景的适应性，以确保在全球竞争中保持领先地位。
中美作为全球自动驾驶企业数量最多的两个国家，双方在自动驾驶领域的竞争不仅局限于规模，还包括产业链和技术输出能力。因此，我们必须加强前瞻布局，加快关键核心技术攻关，以科技创新驱动产业创新，确保在全球自动驾驶竞争中立于不败之地。
总之，自动驾驶技术的发展已成为全球趋势，我们必须积极应对挑战，抓住机遇，推动国内自动驾驶行业的快速发展。只有这样，我们才能在全球竞争中保持领先地位，为未来的智能交通和智慧城市建设奠定坚实基础。
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