在自动驾驶技术不断演进的背景下，AI正逐渐改变着汽车行业的格局。近日，于云栖大会上，小鹏汽车董事长何小鹏与英伟达汽车事业部负责人吴新宙，就AI如何重塑汽车产业展开了深入探讨。
何小鹏强调，端到端自动驾驶技术的实现，标志着大模型技术在实际应用中的首次大规模落地。他提到，尽管谷歌和百度等科技巨头早期便涉足该领域，但直到端到端技术的出现，智能驾驶才真正开始走向规模化应用。
据ITBEAR了解，何小鹏认为传统的智能驾驶依赖人为设定的规则，这种方法无法覆盖所有驾驶场景。而端到端的大模型技术则能显著提升智能驾驶的性能上限和下限，他预测在未来36个月内，这项技术将使智能驾驶达到类似老司机般的熟练程度。
吴新宙对此观点表示赞同，并进一步阐释了大模型对物理世界的深刻理解。他认为，这种通用能力使得端到端技术能够应对各种错综复杂的驾驶环境。
特斯拉FSD的V12版本去年推出后，端到端技术在行业内的普及率逐渐提升。面对FSD即将进入中国市场的现状，吴新宙评价其将推动整个行业的跨越式发展，但同时也指出，FSD在处理中国复杂交通环境时仍面临挑战。
何小鹏则对FSD的到来表示期待，他认为这项技术将带来更为流畅和高效的驾驶体验。他同时预测，AI技术的融入将深刻改变汽车产业的竞争格局，未来能够留在市场上的玩家将寥寥无几。
在谈到汽车产业的变化时，何小鹏指出，传统的汽车公司主要依赖集成研发，而现代汽车公司则趋向于在核心技术上自主研发，并在其他领域进行集成。此外，新造车势力正逐渐从产品研发扩展到售后服务和运营等全方位业务。
他进一步预测，随着软硬件规模经济的融合，中国有望涌现出全球性的汽车公司。何小鹏认为，具备百万台AI汽车产销能力将成为未来竞争的关键门槛。
面对智能驾驶技术的快速发展，吴新宙认为，这为英伟达等供应商提供了巨大商机。他们可以通过提供大模型等技术帮助汽车厂商弥补技术短板，从而推动整个行业的创新与发展。
总体来看，AI技术正在深刻改变汽车行业的生态和竞争格局，端到端自动驾驶技术的广泛应用将成为未来智能驾驶领域的重要推动力。
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