【ITBEAR】9月21日消息，大众汽车集团在华深化转型，依托本土研发力量提升智能网联汽车竞争力。
近日，大众汽车集团（中国）首席技术官、大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）首席执行官吴博锐在安徽合肥举办的世界制造业大会上发表演讲，强调了大众汽车在中国市场向智能网联汽车新时代转型的决心和策略。吴博锐表示，VCTC以及位于合肥的智能网联汽车中心将成为这一转型的关键驱动力。
据ITBEAR了解，大众汽车集团对中国新能源汽车市场的前景持乐观态度。预计到2030年，中国市场的新能源汽车累计销量将达到惊人的2800万辆，且在2023至2030年期间，该市场将以每年15%的增长率持续蓬勃发展。面对激烈的市场竞争，大众汽车集团认识到本土化研发能力和快速响应市场的重要性。
为此，大众汽车集团在华成立了研发核心——大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC），这也是该集团在德国总部以外规模最大的研发中心。VCTC正全力开发“在中国，为中国”的纯电智能网联汽车平台——CMP，该平台开发周期仅为34个月，计划于2026年推出4款专为中国市场打造的新车型。
吴博锐强调，VCTC的成立不仅提升了大众汽车在中国市场的决策效率和产品研发能力，更得益于与本土伙伴如小鹏汽车的深度合作。这种合作模式确保了“德国大众基因与100%中国制造”在研发流程中的完美融合，进一步提升了产品的智能网联技术和成本竞争力。
此外，大众汽车集团与小鹏汽车的合作在2024年持续深化，双方合作范围从两款B级电动车扩展至大众新的CMP平台，并共同开发基于MEB平台的国产大众汽车品牌车型的电子电气架构。这一架构被命名为“CEA”（China Electronic Architecture），预计将大幅提升大众汽车品牌在中国市场推出的新车型的智能化水平。
在成本控制方面，吴博锐透露，通过充分利用包括动力电池在内的本地研发资源，CMP与CEA的结合有望降低高达40%的开发成本。这将使大众汽车集团在成本控制方面与本土市场领导者并驾齐驱，以更快的速度在智能科技领域获得竞争优势。
尽管大众汽车集团在全球范围内面临着转型挑战，但其在中国市场的举措和吴博锐的发言无疑传递出一个明确的信号：中国仍将是大众汽车集团实现转型和发展的重要基石。通过加强本土研发和创新合作，大众汽车集团正努力提升产品竞争力，以更好地满足中国消费者的需求。
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