【ITBEAR】9月21日消息，尽管燃油车在中国市场的份额近期有所下滑，但其需求量依然庞大。在月销量接近200万辆的市场中，燃油车仍占有一席之地。而油价的调降无疑为这一市场注入了新的活力。
国内油价新一轮的调整周期已于9月21日启动，成品油价格迎来了年内的第八次下调，且降幅为今年之最。这一变化对消费者而言无疑是个好消息，有望刺激汽车市场的消费。
据ITBEAR了解，多款热门合资燃油车如全新帕萨特、新RAV4荣放、凯迪拉克全新XT5以及日产天籁等，在升级产品力的同时，也进一步降低了价格门槛。特别是日产天籁真心版，其限时起步价已低至12.78万元，打破了合资B级车的底价记录。凯迪拉克全新XT5更是推出了“一口价”购买模式，旨在消除消费者的观望心态，加速订单的增长。
在激烈的市场竞争中，为了吸引消费者，多家合资车企如大众、丰田、本田、通用等也推出了购车补贴政策。在豪华车市场，宝马近期也重新加入了价格战，其销量在经历了几周的下滑后已重回万辆以上。
油价的下降、新车价格的调整以及购车补贴的推出，这一系列利好因素预计将推动9月份国内燃油车市场的增长。然而，这背后也预示着更为激烈的市场竞争。
与此同时，新能源汽车市场也在不断扩大。近期，国内多家车企进入了新品投放的高峰期，9月份已有近30款新能源新车上市或预备上市，涵盖了多个价位段。与燃油车相比，新能源汽车在声势和补贴力度上都显示出更大的优势。
随着新能源乘用车市场月度销量渗透率的持续上升，越来越多的消费者选择新能源汽车已成为趋势。这对燃油车市场构成了不小的挑战，未来的市场竞争将更加激烈。
综上所述，燃油车市场在面临新能源汽车冲击的同时，也在通过价格调整、产品升级和补贴政策等手段积极应对。然而，在这场竞争中，部分边缘车企可能会面临被淘汰的风险。
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