【ITBEAR】9月21日消息，随着编号为“HXD16210”的和谐号机车缓缓驶入重庆兴隆场南整备场，并停驻到指定轨道，机车司机江彤发出了他职业生涯的最后一道指令。在机车受电弓缓缓降下、完成断电工作的那一刻，这位中欧班列（重庆）的“第一人”光荣退休，为他的驾驶生涯画上了圆满的句号。
江彤自1992年进入铁路工作以来，便以其热情积极、乐观好学的态度，在铁路领域不断成长。据ITBEAR了解，他经历了从蒸汽机车到电力机车的跨越，见证了铁路技术的飞速发展。2011年，他更是凭借过硬的政治素质和驾驶技术，被选拔成为驾驶中欧班列（重庆）的首位司机，这一荣誉无疑是对他多年辛勤付出的肯定。
在长达11000多公里的驾驶里程中，江彤虽然只负责重庆至达州区间242公里的牵引工作，但他深知自己肩上的责任重大。为了确保班列的安全、正点、平稳出发，他借来相关资料，利用业余时间熟悉和掌握各类配件及其工作原理，以确保每一次交接都能顺利进行。
多年来，江彤始终如一地跑好每一趟列车，他的付出也得到了社会的广泛认可。他先后获得中国铁路成都局集团公司劳动模范、重庆市最美退役军人等荣誉称号，这些荣誉不仅是对他个人的褒奖，更是对铁路人精神的赞扬。
在退休之际，江彤将自己的司机手账和闸把郑重地交给了徒弟吕嗣湘，象征着事业的传承。他希望同事们能够接过“钢铁驼队”的接力棒，继续为铁路事业发展贡献力量。这一举动不仅体现了江彤对铁路事业的深厚感情，也展现了他对年轻一代的殷切期望。
江彤的退休，不仅是他个人职业生涯的结束，更是一个时代的缩影。他的经历见证了中欧班列（重庆）从无到有、从弱到强的辉煌历程，也见证了中国铁路的蓬勃发展。虽然告别了驾驶室，但江彤的精神将永远激励着铁路人前行。
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