【ITBEAR】9月23日消息，福特汽车近期因CEO对中国市场的考察言论而再次受到关注。CEO吉姆·法利在深入了解中国汽车市场后坦言，“来到中国，才知道我们已经落后了。”这一言论引发了业界对福特在新能源领域布局的广泛讨论。
吉姆·法利的这一感慨并非空穴来风。中国新能源汽车在电池、电机、电控等核心技术方面已取得了显著突破，实现了对海外品牌的弯道超车。这一趋势对以销售传统燃油车为主的合资品牌，如福特在华的合资公司长安福特，造成了不小的市场冲击。
据ITBEAR了解，福特汽车在新能源领域的表现确实不尽如人意。尽管福特早早地在中国市场推出了电马、领界EV等新能源车型，但这些车型在市场上并未能激起太大的反响。与此同时，福特电动车业务的亏损情况也令人堪忧。财报数据显示，福特每卖出一辆电动车，亏损额高达数万美元。
面对新能源时代的挑战，福特汽车并未选择退缩。相反，公司展现出了坚定的电动化转型决心。福特计划到2026年将电动汽车年产量提升至超过200万辆，相当于全球销量的三分之一，并预计在2030年进一步提升至全球销量的一半。这一宏伟目标显示了福特在新能源领域的雄心壮志。
为了实现这一目标，福特汽车在新能源规划方面进行了调整。公司计划优先开发混合动力车型和电动商用车，以充分利用其在燃油发动机领域的深厚功底。同时，福特还将在越野车领域持续发力，推出更多带有越野基因的新车型，以满足中国消费者日益增长的多元化与个性化需求。
福特汽车的这一系列举措显示了其在新能源大潮中逆流而上的决心。尽管目前福特在新能源技术层面与中国品牌存在一定的差距，但凭借其深厚的技术底蕴和明确的市场定位，福特有望在电气化时代找到属于自己的位置。
未来，福特汽车能否成功实现电动化转型，抓住新能源市场的机遇，我们将拭目以待。但无论如何，福特汽车的这一转型过程都将为整个汽车行业带来新的思考和启示。
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