【ITBEAR】9月23日消息，华为旗下新成立的深圳引望智能技术有限公司，自年初注册以来便成为业界热议的焦点。其背后的战略意图、未来合作伙伴以及可能对汽车产业智能化供应链产生的影响，均受到广泛关注。近日，华为轮值董事长徐直军接受经济日报记者专访，详细阐述了引望的愿景与规划。
徐直军首先解释了引望名称的由来，源自北宋政治家寇准的词句，寓意着为汽车产业带来希望，并助力国家实现汽车产业崛起的梦想。他强调，华为选择不直接造车，而是专注于成为智能电动汽车产业的增量部件提供商，这一决策是基于对市场趋势的深刻理解和自身能力的准确评估。
据ITBEAR了解，华为在汽车领域的探索始于2012年的车联网实验室，经历了从电动化到智能化的转型过程。徐直军透露，华为已明确将智能驾驶、智能座舱、智能车控作为重点发展方向，这些领域正是华为具备技术优势且能够体现市场价值的所在。
谈及引望的估值问题，徐直军表示当前市场给出的估值过低，并指出这仅是基于一年前谈判结果的推测。他认为，引望的真正价值应由专业人士根据其在智能化领域的潜力和市场前景来评估。
对于谁将成为下一个入股引望的车企，徐直军保持谨慎态度。他透露，目前引望正处在独立运作的第一阶段，并已引入阿维塔和赛力斯作为首批投资伙伴。未来，引望将与更多车企展开接触，寻求建立稳固的战略合作关系。他强调，合作伙伴的加入不仅仅是财务投资，更重要的是共同推动智能化解决方案的应用与发展。
徐直军进一步指出，引望的成立正在重塑整车厂与部件供应商之间的合作关系和商业模式。通过股权多元化的独立公司形式，引望与整车厂深度绑定，共同承担风险和分享利益。这种新型合作关系将有助于提升产品链和价值链的延展性，推动汽车产业的电动化、智能化开放平台建设。
在谈及华为是否会坚持控股引望时，徐直军明确表示没有这样的想法，并强调“朋友越多越好”。他透露，华为车BU已拥有庞大的研发团队和巨额研发投入，并已有多款战略合作车型上市。对于引望的未来和挑战，他充满信心地表示，引望已度过最艰难时期并实现盈利，有望在未来继续保持良好发展势头。
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