【ITBEAR】9月23日消息，比亚迪与奔驰的合作走向终结，标志着新能源汽车领域的一次重大变革。比亚迪通过增持腾势股权，将其转变为完全的自主品牌，展现了其在新能源市场的雄心壮志。
腾势品牌的发展历程充满了曲折。早期以奔驰为主导，注入了豪华基因，但受限于当时国内新能源汽车的接受度，并未取得显著成绩。随后，比亚迪与奔驰共同主导，技术层面有所突破，然而市场反响依旧平平。最终，比亚迪增持股份，重塑腾势品牌，凭借DM-i系统的优势和豪华口碑的积累，腾势D9一举站稳高端新能源MPV市场。
据ITBEAR了解，比亚迪的成功得益于其强大的自研能力。作为最早投入新能源汽车三电技术研发的车企，比亚迪的刀片电池技术开创了磷酸铁锂电池新时代。其全面的产业链布局，从上游锂矿投资到下游IGBT领域拓展，为比亚迪提供了稳定的成本控制力和源源不断的技术创新。
如今，比亚迪将这一法宝应用到豪华品牌腾势上，力图打破传统豪华品牌的“套路”，重新定义市场规则。腾势Z9 GT的推出，便是这一战略的具体体现。凭借千匹动力、3秒级百公里加速等黑科技，以及33.98万元起的预售价格，腾势Z9 GT无疑将引发市场的强烈关注。
与此同时，奔驰也在积极布局自己的电动化战略。通过推出多个纯电车型架构平台，以及收购相关技术和企业，奔驰试图在新能源时代延续其在燃油时代的辉煌。
比亚迪与奔驰的分手，既是两家企业战略选择的必然结果，也预示着新能源汽车市场将迎来更加激烈的竞争。未来，谁将在这场变革中脱颖而出，成为市场的新领军者？我们拭目以待。
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