【ITBEAR】9月23日消息，宝马为求销量，无奈重返价格战。近日，宝马汽车在市场中的表现引起广泛关注。曾经因价格战压力而选择退出的宝马，如今却不得不重新加入这场激烈的竞争，背后的原因令人深思。
宝马官方给出的重返价格战的理由是为了完成年度销量目标。然而，这一举措的背后，实际上是宝马销量数据的惨淡现实。据ITBEAR了解，宝马在今年7月份曾宣布退出价格战，当时的价格战之激烈，使得宝马i3的裸车价降至17万，这不仅对经销商造成了巨大压力，也使得宝马每售出一辆车就亏损超过1万。面对如此严峻的形势，宝马既想要利润，又想要销量，最终选择退出价格战。
然而，价格战并非只是价格的较量，更是价值的比拼。当宝马i3的价格从17万涨回20万以上时，消费者是否还会买单？显然，市场的反应并不乐观。8月份，宝马的销量跌至3.48万，几乎遭遇腰斩，而同期的奥迪和奔驰则分别卖出了4.79万和4.95万辆。这一对比，无疑凸显了宝马当前的困境。
奥迪和奔驰在市场中的表现，为宝马提供了两面镜子。奥迪坚守燃油车市场，通过降价策略稳住了基本盘；而奔驰则坚持不降价，甚至小幅上调售价，稳住了品牌调性。相比之下，宝马既想要电车的销量，又想要燃油车的利润，结果却是两头不讨好。
为了摆脱困境，宝马采取了各种措施，包括大幅降价。然而，这些举措并未能有效提升销量。以宝马i7为例，尽管降价55万，裸车价来到66.33万，但在66万这个价格区间，宝马i7的竞争力并不强。一方面，50万以上的电动汽车市场容量有限；另一方面，在电动汽车领域，宝马这个品牌显得过于老气，无法吸引年轻消费者的目光。
宝马重返价格战，并非出于自愿，而是被迫之举。要摆脱当前的困境，宝马需要在中国生产高端电动汽车，并出口至欧美市场，以实现反向降维打击。面对日益激烈的市场竞争，宝马已经无法再躺平了。
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