【ITBEAR】9月23日消息，在2024年的华为全连接大会上，长城汽车与华为签署了一项全面合作协议，标志着双方在营销数智化领域的深度合作。此次合作将围绕长城汽车用户营销全场景体验，借助华为在云服务、AI、智能联接与交互等领域的技术优势，重点在营销市场洞察、广告公域投放、用户互动交流、售后服务、用车服务以及市场生态服务等领域展开。
根据协议内容，长城汽车全新推出的“长城汽车App”已正式上架鸿蒙应用市场，集成了哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡五大品牌车型的服务。这一举措使得长城汽车成为首批拥抱鸿蒙应用生态的主机厂之一，预示着双方在智能化服务领域的紧密合作。
据ITBEAR了解，华为不仅在鸿蒙座舱和HUAWEI ADS高阶智驾方面表现出色，其在大数据和AI算法等领域的成就也在行业中具有显著影响力。尽管此次合作主要聚焦于服务体系升级和营销领域，但外界普遍推测，这可能是长城汽车迈向华为智能化战略的重要一步。未来，我们或许将见证鸿蒙座舱或HUAWEI ADS智驾技术应用于长城汽车之上。
长城汽车在智能化领域的布局并非始于今日。早在今年6月，长城汽车便与华为签署了《HUAWEI HiCar集成开发合作协议》，成为首批获得HUAWEI HiCar源代码和开发工具的汽车公司。这一合作使得长城汽车能够将HiCar深度集成至汽车座舱系统，实现更深层次的车辆控制和更丰富的车机互联能力。
传统车企与华为的合作似乎成为了一种趋势。面对智能化转型的压力，传统车企纷纷寻求与华为的合作，以弥补在软件开发和智能化技术方面的不足。比亚迪、江汽集团、岚图等车企均已与华为展开合作，搭载鸿蒙座舱或HUAWEI ADS技术。这种合作模式不仅提升了车企的智能化水平，也加速了其市场化进程。
然而，传统车企与华为的合作也引发了一些争议。有人认为，这种合作模式可能导致车企“出卖灵魂”，过于依赖华为的智能化技术而忽略了自身的品牌特色和技术积累。但实际上，这种合作更多是一种强强联合，车企依然需要在智能化转型过程中保持自身的品牌特色和技术创新。
对于长城汽车而言，与华为的合作无疑将为其智能化转型提供有力支持。但长城汽车也需要在合作中保持自身的技术积累和品牌特色，避免过度依赖华为的技术而失去自身的核心竞争力。未来，长城汽车或许将在自有技术和华为智能技术之间找到平衡点，实现智能化转型的稳健发展。
2025年或2026年被认为是智能化爆发的元年，不具备智能座舱或高阶智能辅助驾驶的车型将面临淘汰的风险。传统车企正加速布局智能化转型，以期在智能汽车时代占据有利地位。长城汽车的智能化转型之路正是一个缩影，预示着未来汽车市场的激烈竞争和智能化技术的广泛应用。
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