【ITBEAR】9月23日消息，9月19日，蔚来汽车历经三年精心筹备的第二品牌——乐道汽车，正式推出了其首款车型L60。这款纯电中型SUV以20.69万元的起售价，以及BaaS版14.99万元的诱人价格，不仅在价格上较特斯拉Model Y更具竞争力，更直接杀入了主流合资燃油车的市场阵营，对RAV4、途观L等经典家用车型形成了强有力的挑战。
据ITBEAR了解，乐道L60上市次日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，以及蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁艾铁成接受了媒体的采访。尽管未发布具体的订单战报，但李斌透露，乐道L60已经出现了订单爆棚的情况，接下来的重点将放在产能的提升上。
对于乐道品牌与蔚来主品牌之间的关系，乐道L60在竞争激烈的家用车细分市场的竞争力，以及外界普遍关心的蔚来盈利问题，李斌和艾铁成都给出了详细的解答。
面对乐道L60的定价策略，李斌表示：“乐道的定价仍然保持了毛利，这款车基于我们已经相当成熟的供应链体系，整个产品的定义专注于家庭市场，因此我们在成本定义方面做得非常好。”艾铁成则进一步补充说：“我们一直强调‘用研发换毛利’，乐道全栈自研，这也是过去十年蔚来的积累。自研帮我们在成本上做得非常好。”
当被问及乐道L60相比合资油车的优势时，艾铁成指出：“智能纯电汽车在产品力上已经毋庸置疑。我们通过BaaS模式，进入了合资油车的价格带。从使用成本上看，乐道L60的月租电池费用加上电费，仍然比传统油车低。”李斌也强调：“我们希望乐道L60能成为传统的、合资的中型SUV油车的重要挑战者。”
对于乐道与蔚来两个品牌之间是否会造成内耗的问题，艾铁成表示：“从预定情况来看，下定乐道的蔚来车主的量只有2%-3%，而且绝大多数是增购。”李斌也补充道：“雷克萨斯和丰田的关系就是相辅相成，我们内部认为乐道与蔚来之间也会是这样。”
针对用户担忧的换电体验问题，李斌明确表示：“这是完全不需要担心的。蔚来换电站是分布式思维，网络越大，体验越好。乐道的加入只会让换电体验更好。”
对于乐道的未来产品规划，李斌透露：“乐道每年将推出一款车型，明年重点是六七座的中大型SUV，这款车将是一个革命性的产品。”同时，他也表示：“蔚来是一个长期主义者，我们挖的地基足够深，我们希望盖的是一座100层的楼。”
最后，对于蔚来的盈利问题，李斌表示：“汽车行业是一个资金密集、技术密集、人才密集和产业链非常长的行业。我们认为，对企业而言，重要的是对用户有利，商业上可持续，同时要对社会有利。蔚来一直在朝着这个方向努力。”
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