【ITBEAR】9月23日消息，小米汽车在近期发布了关于其1.3.0版本升级及高性能制动系统的详细信息，为广大用户解答了一系列相关问题。
此次1.3.0版本在智能驾驶功能上进行了全面优化。车辆现在能够对周围环境进行精细建模，模拟真实路况，并在博弈过程中实现跨线避让、车道内避让、借道避让、超车变道等复杂驾驶行为，提升驾驶灵活性和自然度。同时，纵向功能也得到了优化，使车辆在面对逆向车辆、行人、三轮车等场景时能更柔和、稳定地减速和避让。路口限速逻辑和选道逻辑的优化则进一步提高了路口通行效率，减少了方向盘摆动和驶入逆向车道的频次。此外，左右转通行的轨迹也得到了优化，使得路口通行更加流畅。
据ITBEAR了解，用户在升级到1.3.0版本并更新小米汽车App至最新版本后，可以通过“小米汽车App-我的-智驾专区”查询智驾里程等多维度数据信息，并一键生成海报进行分享。然而，城市NOA功能的开启需要驾驶员个人的小米汽车App账号安全智驾里程达到1000km，并完成智驾学堂学习。
在泊车方面，小米汽车新更新了机械库位泊车功能。机械库位泊车难度较大，但由于车辆自动泊入精度的提升，用户现在可以通过智能泊车辅助功能轻松完成泊车。使用过程中，用户需要注意尾翼是否降下、密切观察周围障碍物，并确保泊入后车辆在托板上无溜车风险。
1.3.0版本还新增了“驻车能耗”统计功能，使用户能够查看挂P挡情况下的所有能耗数据，包括车内活动、哨兵模式、温度预设、远程车控等多项功能的能耗情况。这一功能的推出，无疑将进一步提升用户的能耗透明度和使用体验。
在制动方面，小米汽车推出了「能量回收增强」功能和高性能制动系统。前者在「大师模式」下手动开启后，即使在紧急制动ABS触发时，制动能量回收系统仍可继续工作，提供更大的制动能量回收减速度。后者则通过采用低金属配方和高沸点制动液，提升了车辆在极限制动环境下的抗热衰能力。
对于日常城市驾驶而言，原厂刹车已经能够满足用户需求，提供良好的静音和制动舒适性。而高性能制动系统则更适合有极限驾驶需求的性能爱好者。无论是硬件套装还是软件功能的升级，都旨在为用户提供更极致的驾驶体验。
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