【ITBEAR】9月24日消息，近期，随着天气逐渐转凉，江江这位同时拥有雅迪和九号电动自行车的车主，再次成为了街头一道独特的风景线。然而，新修订的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》的公布，让江江不禁紧张起来。
回顾现行国标出台时，限速、行驶提示音等规定曾让众多电动自行车用户适应良久。新国标一出，网友们瞬间炸开了锅。有人对25km/h的限速表示不满，认为这无法满足日常出行需求；有人则呼吁，只要佩戴头盔、遵守交通规则，电动自行车应允许载人；还有网友将矛头指向了汽车、摩托车和自行车，试图扩大讨论范围。当然，也有理性的网友指出，抛开争议不谈，新国标还是有不少进步的。
据ITBEAR了解，新国标中限速25km/h的规定大概率会保留。不过，问题的关键并非限速本身，而是限速数值过低。对于许多通勤者和外卖小哥来说，25km/h的速度确实有些不够用。有网友建议，将限速设置在30-35km/h之间可能更为合理。然而，新国标不仅维持了25km/h的限速，还进一步强化了这一限制。通过新增“电动机额定转速下空载反电动势”和“电感值差异系数”等指标要求，即便电动自行车油门全开，最高车速也无法超过25km/h，从而降低了非法改装的空间。
除了限速规定，新国标在其他方面也进行了不小的调整。例如，现行规定中的“禁止”装后视镜被修改，新规范鼓励安装后视镜，并在测量时排除后视镜大小。同时，新国标还赋予了用户自主选择关闭行驶提示音的权利，不再强制所有电动自行车都必须安装脚踏，而是根据车型进行区分。对于铅酸电池型电动自行车，新国标将其最大重量提升至63kg，以提高续航里程至70km。
此外，新国标还着重提升了电动自行车的防火阻燃性能，限制了塑料件的使用比例，要求整车塑料件总质量占比不得超过整车质量的5.5%。同时，新国标还要求电动自行车必须配备北斗定位模块和动态安全监测功能，以解决电瓶车被盗问题并进一步保障安全。值得一提的是，新规定还要求随车配备一个符合国标规定的头盔，以提高骑行安全性。
总体来看，相比现行国标，新国标在多个方面都更加人性化和合理。工信部数据显示，截至2023年底，我国电动自行车保有量已超过3.5亿辆。因此，任何关于电动自行车的小规定都可能影响到上亿人的出行。新国标的意见征集将持续一个月，之后将正式发布。届时，或许我们骑车时看后视镜，将不再觉得自己是个“违法者”。
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