【ITBEAR】9月24日消息，近期，玛莎拉蒂品牌尽管在2024年相继推出了GranCabrio Trofeo、GranCabrio Folgore以及GT2 Stradale等令人热血沸腾的车型，但由于目前产品线中缺少轿车与大型SUV等主流销售产品，导致其上半年新车交付量仅为6,500辆，较2023年上半年15,300辆的成绩有显著下滑。
面对2024年上半年销量下滑及8,200万欧元的亏损，母集团Stellantis的执行长Carlos Tavares表示乐观态度：“尽管玛莎拉蒂正经历挑战，但我坚信品牌拥有卓越的产品。只需正确的营销策略，就能让全球消费者重新认识它们。”据ITBEAR了解，Carlos Tavares还提到，玛莎拉蒂提供了内燃机与100%纯电动的车型选择，并在质量上取得了显著进步。然而，他承认品牌在行销方面需要更多努力，以接触潜在客户并传递正确的品牌定位信息。
Carlos Tavares虽宣布暂时不会关闭销售不佳的品牌，但未透露是否会增加玛莎拉蒂的营销预算。他仅表示，集团无法长期应对品牌持续亏损的情况，暗示未来可能会有调整措施。
事实上，玛莎拉蒂今年销量不佳的主要原因在于其加速电气化转型的策略。2023年，品牌几乎同时停止了总裁、Ghibli与Levante三款车型的生产。目前，玛莎拉蒂的常规销售车型仅剩SUV Grecale，以及MC20/MC20 Cielo、GranTurismo/GranCabrio和GT2 Stradale。品牌预计2025年推出纯电版的MC20，而第二代Levante和新世代总裁的纯电车型则分别计划在2027年和2028年上市。
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