【ITBEAR】9月24日消息，中国汽车流通协会近日就汽车市场“价格战”所引发的经销商资金链断裂问题，向政府部门发出紧急呼吁并提交了一份详尽的报告。
据协会反馈，近期众多会员企业纷纷反映，持续的“价格战”及市场剧烈变动使得汽车经销商面临前所未有的资金流动性紧张问题。为此，协会迅速展开了广泛的调研和分析工作。
据ITBEAR了解，中国汽车流通协会已正式向政府相关部门提交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》。该报告深入剖析了当前汽车经销商普遍面临的资金链紧绷问题，及其所带来的关停风险剧增的现状，同时提出了一系列政策建议，旨在及时反映汽车经销商所面临的紧迫问题。
报告指出，当前汽车经销商在新车销售方面普遍出现大面积亏损，现金流赤字经营和资金链断裂风险日益加剧，生存困境愈发凸显。经销商当前面临两大核心问题：一是消费不振与厂家批发量的双重压力导致库存居高不下，为缓解资金压力和融资成本，经销商不得不低价抛售以求生存；二是“价格战”导致的进销倒挂现象严重，卖得越多亏损越多，同时面临融资到期履约困难，资金链断裂风险显著增加。
报告还提到，目前经销商的现有流动资金维持时间已被压缩至极限。数据显示，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期扩大了10.7个百分点。据协会专家分析，8月新车市场整体折扣率为17.4%，而今年1-8月，“价格战”已导致新车市场整体零售累计损失达1380亿元，对行业健康发展造成了较大影响。
今年以来，国内汽车经销商“爆雷”事件频发，涉及全国性及区域性经销商。报告指出，“爆雷”原因多与资金流动性问题相关，而与经销商自身经营无直接关联，资金链的断裂最终导致了企业的停摆。
中国汽车流通协会认为，当前汽车市场已进入存量市场阶段，流通效率对于提升国民经济总体运行效率至关重要。作为资金密集型且民营企业占比较高的行业，金融稳定对于汽车流通行业的活跃至关重要。进一步完善金融服务对流通的保障能力，特别是加大对民营经销商企业发展的金融支持，对于扩大汽车消费、升级汽车产业和构建“双循环”新发展格局具有重要意义。
为此，中国汽车流通协会呼吁政府相关部门高度关注当前汽车经销领域所面临的资金困境和关停风险问题，果断采取阶段性金融纾困政策措施，切实防止汽车经销领域系统性风险的发生。协会恳请相关部门尽快行动，研究出台汽车经销领域阶段性金融纾困政策措施，包括组织专项调研、制定融资支持政策、引导金融机构加大支持力度，以及鼓励政策性银行设立授信专项政策等。
中国汽车流通协会是由从事汽车销售、二手车交易、汽车俱乐部、汽车装饰美容及用品、汽车租赁、汽车配件等多类行业企业，以及相关的科研事业单位、社会团体、个人组成的全国性汽车流通领域社会团体。
