得益于自贸港政策的独特优势，海南正大力发展飞机维修业务，逐步构建起临空产业集群，实现了“在自贸港，修全球飞机”的愿景。那么，为何各国航司纷纷选择来此进行飞机维修呢？总台记者范珊珊探访了海南自贸港一站式飞机维修产业基地，为我们揭开这一谜底。
走进海南自贸港一站式飞机维修产业基地，只见硕大的机库内停满了正在检修的飞机。暑运高峰过后，各大航司抓紧时间将飞机送检维修，维修基地迎来了生产旺季。不仅机库内忙碌异常，外面的停机坪上也有多架飞机排队等待入库检修。
据ITBEAR了解，这个基地就如同飞机的“4S”店，和汽车一样，飞机也需要定期进行不同级别的维修保养，以确保其各项性能的安全稳定。
飞机的日常检修分为ABCD四个级别，其中C级为高级别定检，涉及1500多项维护保养项目。在现场，30多名技术人员正忙碌地工作，他们每人手持一张工卡，上面标注着要检查的项目，每完成一项便打勾标注，以免遗漏。
除了定检机库外，旁边还坐落着两个厂房，一个是飞机喷漆机库，另一个是飞机附件维修厂房，能够提供“维修＋喷漆”一站式服务。
据统计，截至8月底，该基地已完成超过1500单维修项目，其中包括60多单进境飞机维修及喷漆业务，进境维修飞机数量逐年增长。越南、菲律宾、卡塔尔等国家的航空公司已成为这里的常客，并签订了多项业务订单。
那么，究竟是什么吸引了各国航司的飞机来到海南进行维修呢？最具有吸引力的是海南自贸港开放优惠的独特政策。维修企业可提前向海关申报，境外飞机飞抵海口后可直接进场，海关直接进场监管查验，飞机维修完毕后也可直接飞走，省去了许多查验、报关的流程手续，为企业节省了时间成本。同时，进境维修的飞机还可享受免缴保证金、暂时进境维修允许内销、维修航材保税等优惠政策，大约可以为航司节省10%到15%的维修成本。
目前，海南飞机维修产业已形成一定规模，带动了临空产业上下游产业集聚，进一步提升了海南飞机维修服务的国际竞争力。除了飞机维修产业以外，海南自贸港的航权开放政策也正逐步落地实施，初步构建起由海口辐射欧洲、东南亚、东北亚等地区的国际货运航线网络。
关键词：#海南自贸港#、#飞机维修#、#临空产业#、#开放政策#、#国际竞争力#
