【ITBEAR】9月24日消息，市场调查机构Counterpoint Research最新发布的报告指出，欧洲汽车行业正面临两大严峻挑战：一方面是中国新能源汽车带来的竞争压力，另一方面则是难以达到即将于2025年7月生效的欧7排放标准，面临巨额罚款的风险。
欧7排放标准对新车每公里的平均二氧化碳排放量提出了更高要求，需从目前的116克降至93克。一旦超出此标准，每多排放1克二氧化碳，每辆新登记车辆将面临95欧元（约748元人民币）的罚款。
据ITBEAR了解，为了应对这一挑战，欧洲车企已将电动汽车的销售作为降低平均排放量的关键策略。为此，原始设备制造商已宣布投资700亿欧元，用于新型电动汽车平台、产品和电池的研发与制造。在激励措施、税收优惠和新车型上市的推动下，欧洲电动汽车的销量已从2018年的1%提升至2023年的15%。然而，德国在2023年取消了电动汽车激励措施，加之消费者对电动汽车的负面情绪，导致电动汽车销售停滞。
2024年，电动汽车的销量可能首次低于整体乘用车市场，这导致一些原始设备制造商缩减了其电气化目标。面临欧7标准最后实施期限，一些制造商可能面临数百万甚至数十亿欧元的罚款风险。
在此背景下，车企可能采取多种策略应对：一是加入二氧化碳池，通过合并多个子品牌或跨汽车制造商来实现排放标准；二是游说欧盟委员会，鉴于当前经济环境，争取暂时放缓或推迟排放法规或违规罚款；三是重新聚焦电动汽车市场策略，可能在新的排放法规生效前，有意调整电动汽车销售策略，以最大化利润。
Counterpoint Research认为，加入二氧化碳池或游说放宽排放目标只是短期解决方案。长期来看，欧洲汽车行业需要更全面的策略来应对中国新能源汽车的竞争和欧7排放标准的挑战。
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