【ITBEAR】9月24日消息，8月，传统新能源汽车市场再度展现出强劲的增长势头，销量环比激增11万辆，达到67.1万辆，刷新历史记录。其中，比亚迪的表现尤为抢眼，单月销量逼近40万辆，占据了新能源乘用车市场近四成的份额。
上汽通用五菱新能源在8月也实现了显著突破，销量超过6万辆，同比和环比均有大幅提升，成功跻身传统新能源品牌前三甲，结束了之前一段时间的低迷状态。
据ITBEAR了解，8月新能源乘用车的渗透率连续第二个月超过五成，成为推动车市增长的主要力量。在这一背景下，传统新能源品牌再创单月销量新高，比亚迪依然占据市场的主导地位。
乘联分会发布的数据显示，8月新能源厂商零售销量TOP10排行榜中，传统品牌占据7席，合计销量同比增长57.7%，环比更是大增11万辆，市场份额达到65.4%。今年1-8月，传统新能源品牌合计销量402.6万辆，市场份额为67%。
乘联分会秘书长崔东树表示，随着国家报废更新政策以及地方以旧换新政策的陆续出台，新能源车市的消费热情被进一步激发，市场呈现持续走强的趋势。然而，随着传统新能源整体规模的大幅提升，车企的销量排名在近几个月来频繁变动，显示出新能源车市竞争的日益激烈。
比亚迪和吉利在销量排名上依然稳固，占据榜单前两名。比亚迪在多款新车型以及以旧换新政策的推动下，8月销量接近40万辆，市场份额达到37%。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞透露，比亚迪员工总数已突破90万，其中技术研发人员近11万，是全球研发人员最多的车企。
上汽通用五菱新能源在8月的销量大幅提升，挤掉长安进入前三。上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘表示，五菱星光S是五菱银标产品中产品力最足、最向上的产品。8月28日，五菱星光S作为上汽通用五菱第200万辆新能源汽车完成下线，标志着上汽通用五菱新能源汽车整体规模实现了向上突破。
赛力斯和奇瑞也继续保持销量倍增态势。赛力斯凭借与华为共同打造的问界系列产品，销量大幅增长。奇瑞则实现了新能源、燃油车、国内、国外“四赛道”的全面增长，并在《财富》世界500强排行榜中首次入榜。
相比之下，合资品牌在新能源车市场仍未能重现辉煌。8月主流自主品牌新能源车零售份额达到73%，而合资品牌新能源车份额仅为3.8%。南北大众在合资品牌中保持领先，两者8月合计批发新能源车19968辆，占据主流合资纯电车型50%份额。
对于后市发展，乘联分会认为，伴随国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策的稳定发力，以及“中秋”和“十一”节日效应，9月车市将呈高速增长态势。预计9月新能源乘用车零售量将达到110.0万辆左右，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗透率约为52.4%。
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