【ITBEAR】9月24日消息，近期，随着全国汽车报废更新补贴政策的翻倍推出，多地置换更新补贴措施也相继落地，有力推动了汽车销量的加速增长，行业步入“金九银十”的销售旺季。数据显示，9月上半月，全国乘用车零售量达到82.8万辆，同比增幅达18%；其中，新能源乘用车零售量达44.5万辆，同比激增63%。
据ITBEAR了解，自主品牌销量的迅猛增长是新能源汽车市场高速发展的主要驱动力。8月份，中国品牌乘用车市场份额攀升至63.4%，创下历史新高，以比亚迪为代表的自主品牌成功打破了传统中国汽车市场合资品牌的垄断格局。7月份，中国新能源乘用车市场占有率首次单月突破50%，达到51.1%，8月份新能源渗透率进一步提升至53.9%。
在行业销量增长态势明朗的背景下，中国汽车企业的整体表现也持续向好。今年上半年，A股287家汽车行业上市公司合计实现营业收入1.79万亿元，同比增长7.46%；合计实现归母净利润783.07亿元，同比增长15.51%。其中，超过八成的公司实现了盈利。
从单车利润的角度来看，2024年上半年主流车企单车利润排行榜显示，长城汽车、吉利汽车、理想汽车位列前三，比亚迪则以约8500元的单车利润排名第四，这一排名与其在净利润和销量上的领先地位形成了一定反差。这背后的原因，正是比亚迪在企业高质量发展与消费者普惠之间找到了平衡点，其“技术平权”的产品理念功不可没。
比亚迪通过技术创新带来的规模化与全产业链优势，成功实现了在让利消费者的同时，也能通过强有力的成本控制获得合理利润。这一模式不仅展现了比亚迪作为头部企业的格局，也进一步降低了消费者的体验门槛，从而促进了市场空间的整体扩容。
比亚迪模式的成功，核心在于其对先进核心技术的掌握和持续投入。今年上半年，比亚迪的研发投入高达202亿元，同比增长42%，在A股超5300家上市公司中排名第一，成为名副其实的“研发之王”。通过“技术平权”，比亚迪如今以“好技术+好产品+好价格”的“三好王牌”，真正实现了对消费者的普惠，也引领了市场格局的大变革。
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