中国南方航空的首架C919国产大飞机（编号B-919J）近日在山东东营机场展开了为期两天的首次飞行训练。这次训练旨在为南航首批C919机型飞行员积累宝贵的飞行经验，并为该机型正式投入商业运行做好充分准备。
东营机场被选为南航首架C919的首训基地，这一选择充分体现了南航对东营机场在国产大飞机试飞保障领域丰富经验和卓越能力的认可。
据ITBEAR了解，早在国产大飞机C919的研发试飞阶段，山东就与这款大飞机结下了不解之缘。不仅飞机的雷达罩等重要部件在山东研发制造，而且中国商飞在上海以外的唯一自有试飞基地也落户东营，进一步凸显了山东在国产大飞机项目中的重要地位。
东营机场之所以能成为理想的试飞基地，首先得益于其良好的基础设施。目前，东营机场的跑道已经延伸至3600米，完全能够满足C919这种大型客机的试飞需求。此外，东营还建设了20平方公里的空港产业园，集现场试飞、地面验证及训练、测试改装、科研开发以及材料及配件制造于一体，进一步巩固了其在试飞领域的重要地位。
地理位置也是东营机场成为试飞基地的重要因素之一。东营位于华东地区，交通便利，距济南、青岛仅2小时左右车程，距北京、天津分别为3.5小时和2.5小时车程，与大连的海上距离也仅为120海里。这种优越的地理位置有利于人员和物资的流动，为后勤工作提供了极大的便利。
此外，东营的天气条件也非常适合试飞。这里的天气相对稳定，全年可飞天数超过300天，为试飞安排提供了良好的气象保障。这一点是南方和西北地区机场难以比拟的。
最后，从空域条件来看，东营机场地处黄河三角洲入海口冲积平原地带，地势平坦辽阔，远离市区，周围大片沼泽盐碱地，视野开阔。加之东营机场并非枢纽机场，周边空域条件良好，试飞期间不会大规模影响正常民航航班的运转。
另据报道，为满足C919飞机的试飞需求，中国商飞公司提出了“1+M+N”多机场、多区域协同的试飞模式。东营试飞基地作为试飞机场群中的“M”重要成员，仅次于上海试飞主基地，也是中国商飞公司第二个自由试飞基地。
东营机场与国产大飞机结下了深厚的“天空情缘”，并成为中国商飞公司民用飞机试飞中心基地之一，同时也是我国首个专门用于民用飞机试飞的专业基地。该基地承担着中国商飞民机“三剑客”——支线喷气式客机ARJ21、单通道干线客机C919以及未来的双通道洲际宽体客机C929的试飞任务。此外，该基地还负责试飞员、试飞工程师的培训和飞行训练技术保持以及后续日常维护性飞行工作。其中，C919飞机的试飞涵盖了基本性能测试以及各种极端条件下的飞行试验，以确保飞机在投入运营后能够安全、稳定地飞行。
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