【ITBEAR】9月24日消息，在智能汽车领域，激光雷达与纯视觉技术路线的争议持续发酵，尤其随着高阶智能驾驶技术向15万元级别车型的普及，这一争议愈发激烈。
近年来，随着智能驾驶技术的快速发展，激光雷达在智能汽车上的应用逐渐增多。然而，成本控制成为这一技术普及的关键因素，特别是在价格敏感的15万元级别车型中，激光雷达往往成为首个被“开刀”的传感器。
据ITBEAR了解，尽管已有车企提出了去除激光雷达的计划，但当前国内城区智能驾驶功能的实现仍高度依赖激光雷达。这一技术的保留与否，本质上成为了体验与成本之间的权衡。纯视觉技术路线尽管有其优势，但仍存在不可忽视的局限性，使得激光雷达在现阶段仍难以被完全舍弃。
激光雷达之所以难以被替代，主要源于其在复杂城区环境中的独特作用。在光线变化复杂、需要检测识别的对象急剧增加的情况下，激光雷达能够提供不受环境影响的物体形状、空间和速度信息，显著提升感知系统的全面性和稳定性。
从技术实现角度看，特斯拉等纯视觉路线的坚定支持者，在数据、算力和算法上的巨大投入，为其纯视觉技术的成功提供了基础。然而，国内车企在这方面难以望其项背，激光雷达因此成为提升智能驾驶技术水平的“拐杖”，为国内车企在数据、算力和算法上的短板提供了有力支撑。
除了技术因素，激光雷达的上车还出于多方面的考虑。随着激光雷达成本的降低和可靠性的提升，越来越多的车企选择在高阶智能驾驶车型中搭载激光雷达。例如，埃安推出的霸王龙激光雷达版售价仅16.98万元起，将激光雷达技术的应用门槛进一步降低。
激光雷达在智能驾驶中的角色不仅限于技术提升，还承担着安全冗余的重要任务。如同汽车中的“安全气囊”，激光雷达能够为智能驾驶提供额外的安全保障。这一观点在AEB（自动紧急制动）功能的发展中得到了进一步验证，激光雷达在提升刹停速度和降低误报率方面表现出显著优势。
尽管纯视觉技术路线不断受到推崇，但其在特定环境下的局限性也逐渐暴露。根据《华尔街日报》的报道，特斯拉Autopilot在夜晚和光线不佳的环境中，或面对从未训练过的障碍物时，纯视觉方案可能出现纰漏。因此，出于安全考虑，激光雷达在短期内仍将是车企营销的重要卖点。
在高阶智能驾驶技术普及的过程中，安全始终是第一位的。当前，过于激进的技术路线可能对这一进程造成负面影响，因此，为用户考虑的安全体验比单纯的技术展示更为重要。埃安等车企选择不计成本地搭载激光雷达，正是出于这一考虑，致力于提供既体验良好又安全的高阶智能驾驶技术。
总之，激光雷达与纯视觉技术路线的争议将持续存在，但随着高阶智能驾驶技术的普及和成本控制的需求，激光雷达在国内市场的重要性仍不可忽视。在保障安全的前提下，激光雷达将成为推动智能驾驶技术发展的重要力量。
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