【ITBEAR】9月24日消息，近期，2024年上半年中国品牌单车利润排行榜揭晓，长城、吉利、理想位列前三，展现出了强劲的市场表现与盈利能力。而值得一提的是，尽管比亚迪以8500元的单车利润排在第四，但其销量却遥遥领先，上半年累计销量达到1607145辆，稳居中国汽车市场销量冠军。
在新能源汽车原材料价格持续走低的背景下，如电池级碳酸锂、氢氧化锂以及六氟磷酸锂等关键材料价格环比下降，为中国新能源汽车产业带来了“降本增效”的契机。比亚迪作为行业领头羊，充分利用这一趋势，不仅带动了产品价格的下探，更在推动“电比油低”的消费理念上起到了关键作用，多款产品如秦PLUS、驱逐舰05荣耀版等门槛降至7.98万，进一步吸引了刚需消费者的目光。
据ITBEAR了解，比亚迪在2024年上半年的营收达到3011.27亿元，同比增长15.76%，超越了上汽集团，成为中国营收规模最大的车企。同时，其净利润也实现了24.44%的增长，达到136.31亿元。这一成绩的取得，离不开比亚迪长期以来的高额研发投入。数据显示，比亚迪2024年上半年的研发费用高达196.2亿元，位列A股上市公司第一，甚至在全球车企中也名列前茅。
比亚迪的研发投入为其带来了显著的技术成果，如第五代DM技术的推出，使得插混车油耗降至2.9L，满油满电状态下最长续航达到2547km。这些技术不仅应用于比亚迪的高端产品，如汉、宋家族等，还实现了更广泛的“技术普惠”，提升了整体产品线的竞争力。
比亚迪的市场影响力不仅仅局限于国内。在国际市场上，比亚迪同样受到了广泛的关注。从慕尼黑到北京，各大国际车展上都能看到外宾对比亚迪产品的浓厚兴趣。比亚迪的自产自研实力，尤其是其在电池领域的领先地位，使其在全球新能源汽车市场中占据了重要一席。这不仅增强了比亚迪的品牌影响力，也为中国汽车制造业的整体形象带来了提振。
比亚迪的“薄利多销”策略和对“技术普惠”的追求，正在深刻改变着中国汽车市场的格局。通过自身的努力，比亚迪不仅打破了合资品牌长期以来的市场垄断，还推动了中国品牌乘用车市场占有率的显著提升。同时，比亚迪在高端市场和海外市场的拓展，也进一步证明了其作为全球新能源汽车领导者的实力。
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