【ITBEAR】9月24日消息，大众汽车集团或将在中国市场启动裁员计划，这一消息继其在海外市场实施类似行动后传来。
据彭博社报道，大众汽车集团计划分阶段在中国进行裁员，知情人士透露，预计将有数百名当地员工受到影响，同时，其高端品牌奥迪也将加入裁员行列。
面对这一传闻，大众汽车中国方面对《每日经济新闻》记者表示：“大众汽车集团（中国）与其他部门一样，正积极参与并支持全球的绩效计划。具体措施涵盖调整组织架构、提升工作流程的数字化、强化中国区各品牌及部门间的协同，以及加强项目的本土化。”据ITBEAR了解，大众汽车集团（中国）正致力于提升各部门及项目的效率，并对成本进行优化，这涉及到直接人力成本以及包括行政管理开支、差旅费及培训成本等在内的间接人力成本。
对于中国市场是否有具体的绩效计划安排，大众汽车集团方面表示，目前仅能提供上述信息。
在2023年全年业绩发布时，大众汽车集团曾宣布，正在实施集团有史以来最大规模的绩效计划，目标是在2024年底前实现超过100亿欧元的可持续财务效应，以抵御通货膨胀及成本上涨等带来的挑战。这一绩效计划面向集团旗下所有品牌。
公开数据显示，在推动电动化转型的过程中，大众汽车集团正面临来自产品和销量的多重压力。2024年上半年，大众汽车集团营收为1588亿欧元，同比增长1.6%，但营业利润约为101亿欧元，同比下滑11.4%。上半年全球销量约为435万辆，略低于去年同期的437万辆。尽管ID系列车型销量有所增长，但与国内新势力车企相比仍存在一定差距。在中国市场，上半年销量为134.5万辆，同比下降7.4%。
在全球范围内，大众汽车集团也在进行一系列调整以削减开支。9月初，有消息称大众汽车集团正考虑关闭其在德国的一家汽车制造厂和一家零部件厂。随后，9月11日，大众汽车集团又宣布将结束此前定下的三十年就业保障协议。同时，大众汽车集团还加快了对生产车型的调整，已相继传出暂停在美国生产ID.4、停止在西班牙生产Polo车型的消息。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，由于营收、毛利率及整体企业利润的不及预期，车企不得不考虑优化成本结构。裁员作为过去常用的手段之一，再次被提及以应对市场压力。但他也指出，这只是大众汽车集团在转型过程中的阶段性调整，新能源市场作为一个尚在发展的细分市场，目前仍处于投入期，大部分新能源厂家尚未实现盈利。
一位汽车行业从业人士也分析称，尽管面临挑战，但大众汽车集团的基本盘仍然稳固，其在电动车和混动路线方面都有所布局，2024年和2025年的产品值得期待。此前，大众汽车集团曾表示，在2025年至2029年的五年计划中将投资规模控制在1700亿欧元以内，资金将主要用于新产品、区域市场、电池业务、纯电动车型平台以及持续混动化的先进燃油车型等。
根据规划，大众汽车集团计划在2030年前在中国市场提供至少30款纯电动车型，并在2027年前提供30款本土生产的燃油及混动车型。
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