【ITBEAR】9月24日消息，近期，美国商务部计划对中国新能源车产业实施更为严格的限制措施，拟禁止美国境内自动驾驶汽车使用中国软硬件，这一决定被冠以“国家安全”之名。
据美国商务部的规划，针对中国软件的禁令将于2027车型年开始生效，而中国硬件的禁令则将在2029年1月或2030车型年生效。禁令范围涵盖了装载特定型号蓝牙、卫星通讯及无线功能的车辆，以及能够实现高度自动化驾驶的车辆。
此前不久，拜登政府已正式确认对中国电动汽车加征高额关税的决定。据ITBEAR了解，中国产电动汽车将面临高达100%的关税，而电动汽车电池及部分关键矿产的关税也上调至25%，该决定在宣布两周后即生效。这一系列举措无疑将进一步损害中美双边贸易关系，加剧两国间的紧张态势。
中国凭借庞大的国内市场、尖端技术和强大的生产能力，在全球电动汽车和电动汽车电池行业中占据领先地位。中国企业生产的电动汽车占全球近三分之二的市场份额，电动汽车电池产量更是占据全球四分之三以上的份额。
然而，在绿色交通革命的浪潮中，美国并未发挥其自身优势，也未寻求与中国的合作共赢，而是选择违背公平贸易原则和自由市场规则，对中国电动汽车采取保护主义措施。更令人担忧的是，美国还散布关于中国软硬件的毫无根据的谣言，声称使用中国产软硬件的汽车存在数据安全风险。
美国出口管制负责人艾伦·埃斯特维兹曾表示，他们关注的是汽车的关键驱动部件，而非整车，这些部件必须在盟国制造。这一禁令最终将由美国消费者承担后果，而为了获得消费者的支持，禁令被描述为一种个人安全措施，并伴随着一系列危言耸听的言论来支撑其合理性。
埃斯特维兹的言论充满了荒谬的假设，他声称一辆先进的汽车会拍摄大量照片，记录用户的通话和行踪。这种虚假的叙事只会加深中美两国之间的对立情绪，阻碍全球产业链和供应链的稳定性。
从技术角度来看，禁止中国汽车软硬件的计划也难以执行。一家涵盖主要汽车制造商的行业组织表示，汽车软硬件系统需要经过一系列严格的程序检验，包括试制工程、测试和验证，因此很难轻易更换系统及零部件、转向其他供应商。
尽管华盛顿方面一直表示其寻求与中国竞争而非冲突，但其针对中国制造电动汽车和汽车零部件的行动却与此相悖。美国政客持续扭曲市场经济和公平竞争规则，将经贸问题政治化，这种做法无助于其汽车产业的蓬勃发展。如果华盛顿真心希望为中美关系“设置护栏”，就必须停止对中国企业的歧视性打压。
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