【ITBEAR】9月24日消息，在电动车市场的价格战愈演愈烈之际，蔚来子品牌乐道凭借L60车型的上市，掀起了一场市场狙击战。这款新车能否助力蔚来颠覆现有的市场格局，成为业界关注的焦点。
乐道L60的上市策略颇具看点。该车型以20.69万元的起售价入市，相较于特斯拉的Model Y低了4.3万元，这一价格优势迅速点燃了消费者的购买热情。据第三方数据统计，乐道L60在发售后的短短三天内，订单量便突破了三万。
据ITBEAR了解，乐道品牌作为蔚来的第二汽车品牌，主打家庭用车市场，定位在20万至30万元的价格区间。乐道L60不仅价格亲民，其产品力也十分强劲。该车型提供了可换可充可升级的灵活用电方案，全系标配OSD乐道智能驾驶系统，并搭载了自研的900V碳化硅电机，百公里电耗仅为12.1kWh。在座椅方面，乐道L60采用了蔚来自研的座椅，集通风、加热、按摩功能于一身，提供了出色的舒适性和支撑性。
在小米SU7向特斯拉Model 3发起挑战的同时，蔚来也借乐道L60向Model Y发起了冲锋。蔚来创始人李斌表示，公司决定进入竞争激烈的20万至30万元价格区间市场，与理想L6、问界M7、小鹏G9、比亚迪唐、腾势N7等车型展开正面竞争。面对小米SU7的强大营销能力和问界M7的华为品牌效应，以及理想L6的稳定受众群体，乐道L60的上市无疑为蔚来带来了新的市场机遇和挑战。
回顾蔚来过去十年的发展历程，可以说是历经风雨。从市值一度突破1000亿美元的辉煌时刻，到多次陷入破产传闻的艰难时期，蔚来始终在探索与前行。尽管蔚来在过去六年中净亏损超过650亿元，但李斌对此持乐观态度。他认为，汽车行业是一个资金密集、技术密集和人才密集的行业，很多汽车公司也是在努力多年之后才实现盈利。他强调，一个生意若从第一天起就盈利，并不一定就是最好的；鉴于蔚来当前的规模，过快追求挣大钱反而可能潜藏问题。
为了提升销量和降低成本，蔚来一直在努力让价格更具竞争力。2023年，蔚来汽车的单车均价从2022年的37.2万元下降到30.8万元。而今年二季度，蔚来的单车均价更是降到了27.3万元，实现了5.74万辆的交付量，同比增长144%。同期，蔚来的营收也实现了大幅增长，达到174.5亿元，同比增幅达98.9%。这些数据表明，蔚来在降本增效方面取得了显著成效。
如今，随着乐道L60的上市，蔚来有望在新的价格带中占据一席之地。然而，面对激烈的市场竞争，要实现盈亏平衡并不容易。乐道的上市无疑为蔚来提供了新的增长点，但未来能否通过乐道品牌实现盈利目标，仍需市场进一步验证。蔚来在电动车市场的这场狙击战中，能否成功颠覆市场格局，让我们拭目以待。
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