【ITBEAR】9月24日消息，九月汽车市场迎来了百花争艳的盛况，其中乐道L60、全新智己LS6、极氪7X等20万级别的纯电SUV产品竞相绽放，价格与配置的竞争尤为激烈。
在A+级纯电轿车市场，火药味同样浓厚。9月19日，埃安（AION）发布了全新轿车AION RT的部分信息，瞬间占据热搜榜单。凭借埃安在该级别市场一贯的强势地位和官方高调宣称的“A+王者登场”，其他车型倍感压力。
据ITBEAR了解，这款新车将于9月26日开启全球预售。从目前官方给出的信息来看，AION RT接近B级的尺寸和超越B级的大空间，同级最长的650KM续航，甚至不惜成本地搭载了激光雷达，产品力十足。
然而，参考埃安自家兄弟霸王龙（第二代AION V）的激光雷达版本价格，AION RT的价格大约会在16万左右。当年小鹏首个将激光雷达应用于汽车，现在华为在此领域领先，埃安则将激光雷达技术带入A+级别市场，全面铺开。AION RT的到来，无疑将给市场带来新的震撼，MONA等竞品或许会感到压力。
抛开智能驾驶不谈，小鹏MONA M03主销的620版本显然是为了满足年轻人的刚需。受限于轴距、重量等设计要素，续航对于A级市场的纯电产品来说是个不小的挑战。然而，M03所带来的620km超长续航已经是同级天花板的存在。而AION RT的工信部信息披露显示，其续航或将达到650km，配合碳化硅快充技术，A级市场的天花板将被再次刷新。良性竞争将撬动行业发展，用户将成为最大的受益者。
现在的悬念在于，650KM版本的AION RT将以怎样的价格出现，是否会再次刷新同价位的续航上限。
许多消费者购买纯电车并非完全理性，MONA显然也深知这一点。MONA将自己定位为“年轻人的第一辆车”，凭借高颜值吸引了一众粉丝。然而，在关注MONA的朋友中，后排的头部空间和坐感一直是大家实车体验后吐槽的重点。相比之下，AION RT在外观和空间设计上或许能更好地兼顾后排空间的舒适性。
AION RT的车身尺寸为4865/1875/1520mm（长/宽/高），轴距为2775mm，已经接近甚至超越常规B级车。结合“超越B级的软包大空间”的宣传语和埃安在过往车型中表现出来的优秀空间实力，AION RT显然憋着大招。至于实车表现能否像宣传的那样“要颜值有颜值，要空间有空间”，化解M03造型和空间的兼顾难题，感兴趣的朋友不妨期待一下。
就目前已经公开的数据来看，AION RT在产品力上无论是空间、配置、续航还是智能驾驶等方面都表现出色。更有全软包大空间、激光雷达、碳化硅快充等“高价”配置加持。消费者可能担心售价过高的问题，但埃安作为全栈自研的代表，对于成本的控制应该也是一把好手。若是AION RT能将起售价格控制在15万左右，那么月销过万或许将指日可待。
